2009/9/21 月曜日

DLが牽く客車列車 (その2)

臨回客第9448列車 DE10 1764[青]+DE10 1762[青]@北常磐〜川部 2009/09/20 12:24特客第2021列車「あけぼの」 EF81 139[青]@川部〜北常磐 2009/09/20 09:26臨普気第8631D列車「リゾートしらかみ1」 キハ48形3連[秋アキ]<青池>@川部〜北常磐 2009/09/20 13:07飯山線の「飯山線全通80周年記念号」を撮った後、引き続いて「DLが牽く客車列車」を撮りに直江津から「日本海」に乗って弘前に向かいました。

次の「DLが牽く客車列車」は明日(22日)から釜石線で運転される「銀河ドリーム号」に使用される24系客車の送り込み回送です。
本番の 「銀河ドリーム号」を釜石線で撮ろうかとも思ったのですが、釜石線はDE10の単機牽引、送り込み回送はDE10の重連牽引、天気予報も22日より20日の方が良かったこと、何より前日(18日)に「日本海」の直江津からの寝台券が確保できたことで、弘前へ向かうこととしました。

湖西線の風規制で米原回りとなった影響で20分遅れで直江津を発車した「日本海」ですが、天気予報どおり晴れの弘前には10分遅れで到着しました。続行の普通列車で川部で下車し、川部〜北常磐の撮影地へ向かいます。空は晴れていますが雲もあり、岩木山の山頂は雲に覆われています。
雲が流れ、陽がさしたり影ったりの連続で、架線柱のある順光サイドから撮るか、架線柱のない半逆光サイドから撮るか迷ったんですが、結局、半逆光サイドから同好の士3名(順光サイドは2名)と撮ることとしました。
折角、ここまで来ているのでED75やEF81、EF510の貨物も撮ったのですが、こちらは順光の上り列車の時には雲にやられ、逆光の下り列車の時には雲が切れ、満足なものが撮れませんでした。

それでも、一面に広がった黄金色の田圃の中で、DE10重連によるブルトレを撮れて満足な1日でした。
DLが牽く客車列車を求め久しぶりにブルトレにも乗った2日間の飯山・弘前への旅は、心地よい疲れと1本のビールで帰りの八戸への「つがる」と東京への「はやて」は爆睡でした。

今回の行程は次のとおりです。
幕張0440 443B 0454西船橋0500 526E 0543南浦和0551 416B 0602大宮0650 501E 0804長野0836 129D 0932信濃平1115 131D 1301十日町1336 186D 1355越後鹿渡1635 142D 1908長野1959 2680M 2011篠ノ井2102 2535M 2113長野2224 359M 2352直江津2356 4001 <ヨ>0751弘前0810 629M 0817川部1339 652M 1347弘前1428 22M 1557八戸1606 3022B 1902上野1909 1829G 1912秋葉原1912 1874B 1952幕張

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  • Filed under: Railway, Airliner, JR East Japan — ◇敏郎◇ @ 18:51:48

    DLが牽く客車列車 (その1)

    臨普客第9121列車「飯山線全通80周年記念号」 DD16 11[長野]@信濃平〜戸狩野沢温泉 2009/09/19 10:24DD16 11[長野]@十日町 2009/09/19 13:04臨普客第9122列車「飯山線全通80周年記念号」 DD16 11[長野]@越後田沢〜越後鹿渡 2009/09/19 15:17嘗ては全国各地で当たり前のようにあったDL牽引の客車列車ですが、今では北海道での「北斗星」「カシオペア」「トワイライト」「はまなす」と寂しくなってしまいました。あとは臨時に運転されるイベント列車だけです。

    一昨日はそのイベント列車が運転されたので飯山線へ出掛けてきました。
    飯山線へは5月の「いいやま菜の花まつり号」の時にも出掛けていますが、今回は「飯山線全通80周年記念号」として十日町までの運転となりますので森宮野原以遠でも撮影できます。

    先ずは下りを信濃平〜戸狩野沢温泉で。黄金色に染まった田圃の中を赤い機関車と茶色の客車がやってきました。空が青かったら最高でしたが、こればっかりは思うようにいきません。
    次は普通列車で追いかけて十日町の停車中を一枚。十日町では出発式のイベントもあるようで、Nゲージの運転やグッズ販売も行われていました。
    最後は越後鹿渡〜越後田沢の信濃川橋梁で。ここは前回は走らなかった森宮野原以遠のポイントのためか、同好の士が50名以上はいたでしょうか。列車組には撮影場所が確保できないかと思いましたが、ご夫婦で撮りに来られた方のご好意に甘えて奥様の前に入れていただき、何とか撮ることができました。

    これで今回の飯山線撮影行は終了です。
    列車組の◇敏郎◇は信濃平で約40分、越後鹿渡では約60分、のんびりと列車待ちの時間を過ごしました。今回のダイヤは途中で長時間停車もありましたから、撮影用の臨時列車を運転してくれるともう少し列車組も増えるんではないのかな。でもだめですか、駅から撮影地まで20分から30分も歩くんでは。

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