![臨配第8146列車 EF81 134[長岡]-ED75 757[仙]@赤羽〜田端操 2010/06/17 16:21](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/h8146ef81134.jpg)
今日はED75 757号機の秋田総合車両センターへの入場配給を撮ってきました。
JR東日本では車種によって検査を担当する工場(総合車両センター)が決まっています。機関車はSLを除いて、ELもDLも土崎工場(秋田総合車両センター)が担当しています。したがって、仙台車両センター所属のED75も秋田総合車両センターに入場します。
長岡区のEF81が仙台まで向かえに行き、昨秋撮影した青森区の485系の郡山入場とは逆の出場スジで土崎まで送り届けます。
首都圏でED75が見れるなんて、何か不思議な気分です。
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一昨日(15日）から予約が開始されたiPhone 4ですが、◇敏郎◇も導入準備完了です。
一昨日は銀座で3時間並んでソフトバンクのシステムダウンに遭遇して予約完了とまでは行きませんが、アップルからは「24日に受け取りください。」とのメールが来たので取り敢えず発売日に「物」が確保できたようです。
今日、改めて銀座に出向いて予約完了です。
帰宅してiPhoneの母艦を立ち上げるとiTunes 9.2へのアップデートをキャッチ。迷わずアップデートしました。さらに、Apple StoreでiPhone 4 Universal DockアダプタとiPhone 4 Bumper - Greenを注文して、iPhone 4の導入準備完了です。
さて、後は21日にiPhone 3GをiOS 4にアップデートしてちょっとだけ新しいOSを試して24日を待つだけです。
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コメント (0)![高速貨B第89列車 EF64 1016[愛]+EF64 1006[愛]-コキ13両@新三郷〜吉川 2010/06/12 16:06](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/89ef6410161.jpg)
![高速貨B第89列車 EF64 1016[愛]+EF64 1006[愛]-コキ13両@北朝霞〜新座 2010/06/12 16:45](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/89ef6410162.jpg)
先日(5月27日)、1014号機と1040号機で原色重連となった89が今日は1016号機と1006号機で再び原色重連となりました。
先日はエンドが揃わずクーラー搭載機と今一歩な組み合せでしたが、今日はエンドが揃って1エンドが先頭、それに先頭はクーラー非搭載機と申し分ない組み合せです。さらにコンテナもフル搭載ですから、思わず追っかけてしまいました。
来週から梅雨入りとのことですから、晴天の下での大きなプレゼントでした。
でも、やっぱりEF64の重連は里を行く姿より山を行く姿の方が似合うなぁ〜。
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コメント (0)![臨回電第9372M列車 113系10連[千マリ]<S69+208>@両国〜浅草橋 2010/05/10 11:04](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/k9372m11310b1.jpg)
![臨回電第9372M列車 113系10連[千マリ]<S68+201>@秋葉原〜御茶ノ水 2010/06/09 11:09](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/k9372m11310b2.jpg)
209系の投入により、また今日も幕張車両センターの113系の廃車回送が行われました。
千葉に配属以来、工場への入出場や臨時列車で幾度となく渡ったであろう隅田川に神田川。209系という後輩に道を譲り、二度と渡らぬこの橋を名残を惜しむかのようにゆっくりと通過していきました。
千葉といえば113系でしたから、日に日にその姿が少なくなっていくのは寂しいですねぇ〜。
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コメント (0)![臨専貨A第8465列車 EF64 1003[愛]-HB-E300形2連[長ナノ]@聖高原〜冠着 2010/06/04 10:48](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/8465ef641003.jpg)
![臨配第9772列車 EF64 1032[長岡]-E233系10連[千ケヨ]<506>@岡部〜深谷 2010/06/04 14:30](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/h9772ef641032.jpg)
JR東日本向けの新製車両が落成し甲種輸送と配給回送が行われましたので撮ってきました。
まずは甲種輸送。
昨日、東急車輛から出場した大糸・飯山線向けの「リゾートビューふるさと」が長野まで輸送されました。 大糸・飯山線のほか、津軽・大湊線や五能線向けに全部で10両新製される新型ハイブリッドリゾートトレインの第一弾です。
キハE200に続くハイブリッド車両ですから「キハE300」になるのかと思って標記を見ると「HB-E301-2」と「HB-E302-2」となっていました。今後、ハイブリッド車両は「HB」という形式になるのでしょうか。
次は配給回送。
新津車両センターから出場したE233系が新習志野まで回送されました。こちらは10両貫通編成21本、6両4両分割編成4本、全部で250両新製される京葉線向けE233系の10両貫通編成6本目です。そろそろ分割編成も出てくるのでしょうか。
甲種は聖高原〜冠着、配給は岡部〜深谷で撮りましたが、今の季節はやはり新緑のなかで撮りたいですねぇ〜。配給は上越線でリベンジかな。
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