山の211系
211系といえば東海道や東北、高崎で活躍しているものというのは昔の話で、今や中央や上越など山が活躍の場となりました。
まずは青森カシオペアクルーズを撮りに行った時の上越の211系。いつの間にか湘南色にも長野タイプのスカートが付いていました。
つぎはE001系試運転を撮りに行った時の中央の211系。長野色の211系も信州や甲州の景色にすっかり馴染んできました。
でもやっぱり山といえば115系ですがねぇ〜。
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まずは青森カシオペアクルーズを撮りに行った時の上越の211系。いつの間にか湘南色にも長野タイプのスカートが付いていました。
つぎはE001系試運転を撮りに行った時の中央の211系。長野色の211系も信州や甲州の景色にすっかり馴染んできました。
でもやっぱり山といえば115系ですがねぇ〜。
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コメント (0)PQ輪軸による脱線係数の測定でしょうか。中央本線で10両のフル編成となったE001形の試運転がありましたので撮ってきました。
まずは尾久から八王子への送り込みを新座で。折角の晴天ですから『客室側を順光で撮れるところで』と思いましたが、そのようなところは思いつかずお手軽な駅撮りとなりました。八王子支社と駅社員が見守る中をシャンパンゴールドの車体が通過していきました。
次は甲府から1往復目の復路を鳥沢で。ホームから鳥沢での我が定番ポイントを見ると先客はおらず、待つこと20分でシャンパンゴールドの試運転列車は秋の陽を浴びてゆっくりと鳥沢に入って来ました。
最後は高尾からの2往復目の往路を新桂川橋梁で。さすが中央本線有名撮影地、下りを撮ってすぐに対岸に向かったのですが、すでに大勢の同好の士がスタンバイされています。杉林の斜面の中で何とかポジションを確保してノンビリと待つこと40分。晴天の秋の最良の光線に車体を輝かせて新桂川橋梁を渡って来ました。
秋空の下の試運転に満足な一日でした。
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コメント (0)今日は列車利用でも3回撮れそうな信州カシオペアクルーズの復路を追っかけてきました。
まずは塩崎へ。韮崎から竜王までではここしか撮るところがないのか、多くの同好の士がスタンバイしていました。何とかポジションを確保して待つこと40分、EF64 37号機の牽くE26系は秋晴れの甲州路にやって来ました。
次は竜王で追い抜いて石和温泉へ。茶色と銀色の列車はぶどう畑の中を少々遅れて高速で進んで来ました。
最後は猿橋で追い抜いて鳥沢へ。ここも塩崎へ向かう車窓から覗いたときにすでに同好の士が集まっていたのでポジションが確保できるか心配でしたが、ご覧のとおり何とかなりました。
秋晴れの下、満足な1日でした。次は長野県内で撮りたいですね。
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コメント (0)先月、改造のために長野総車セに行った松戸車セのE233系が改造を終え行きと同じ釜に牽かれて帰って来たので撮ってきました。
まず向かったところは鳥沢。上野原にするか迷ったんですが鳥沢にしました。現地入りが通過30分前では定番の新桂川橋梁は満員御礼で余地なし。跨線橋下に目的の列車は高速でやって来ました。
つぎは相模湖で追い抜いて豊田へ。高尾での接続もよく、豊田車セ脇の跨線橋に余裕で間に合いました。4人の同好の士の待つ跨線橋の下を目的の列車は高速で走り抜けていきました。
今回は行きも帰りもEF64 1030号機が牽引。確率は三分の一ですから同じ釜も珍しくはないですね。
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コメント (0)「カシオペア」の後は、「北斗星」を撮って横ナハ209系の長野への廃車配給を撮りに豊田へ。高尾以遠に行きたかったんですが、次の甲種のこともあり叶わずここへ。待つこと30分でEF64 1030号機の牽く南武色の209系はゆっくりとやって来ました。
つぎは総合車両製作所からの仙石東北ライン用HB-E210系の甲種輸送を撮りに北鎌倉へ。国鉄標準色を期待したんですが、残念ながらJR貨物色のDE10 1189号機がゆっくりとやって来ました。
この後、「 カシオペア」を撮りにヒガジュウへ。久しぶりの平日休みはネタを追って首都圏大回りな1日でした。
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