2017/8/7 月曜日

失敗!!

臨専貨B第8860列車 EF65 2127[新]-東京メトロ13000系7両<13111F>@国府津〜相模(貨) 2017/08/06 08:31ここに来ると失敗する。

今回は東京メトロの13000系甲種を広島更新色のEF65 2127号機が索くということで、天気もいいので青春18きっぷを使ってやって来ました。
暑い中1時間近く待って予定通りEF65 2127号機が見えた。『今日は失敗しない。』とシャッターを切ったが、ご覧の通りやっぱり失敗。

俺は何年撮り鉄やってんだ。

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  • Filed under: Railway, JR Freight — ◇敏郎◇ @ 20:30:30

    2017/2/11 土曜日

    今日も甲種へ

    臨専貨A第8860列車 EF65 2139[新]-東京メトロ16000系10両<16133F>@国府津〜相模(貨) 2017/02/11 08:29臨専貨A第8860列車 EF65 2139[新]-東京メトロ16000系10両<16133F>@茅ケ崎〜藤沢 2017/02/11 10:03先々週に続いて今日も東海道で甲種輸送を撮ってきました。

    今日も向かったところは先々週と同じ大磯。途中、秋葉原での旅客転落による列警動作で遅れて先々週のポジションは確保出来ず。ちょっと大磯方で待つこと30分。快晴の下、目的の列車は被りの心配もなく定時でやって来ました。
    次は富士山が綺麗に見えたので辻堂へ。富士山バックの撮影地に着くと既に雛壇が出来上がっています。何とか隙間からポジションを確保し、富士山にかかる雲と被りを気にしながら待つこと40分。ご覧のとおり、被りはクリア出来ましたが富士山にかかる雲はクリアとなりませんでした。

    バリ順で思い通りのものが撮れて満足な朝でした。

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    2016/8/28 日曜日

    東海道で貨物

    臨専貨A第8860列車 EF65 2066[新]-13000系7連<13102F>@湯河原〜真鶴 2016/08/28 08:07高速貨A第54列車 EF210-11[岡]-コキ19両@湯河原〜真鶴 2016/08/28 08:39臨高速貨B第8090列車 EF66 115[吹]-チキ9両@清水〜興津 2016/08/28 12:21今日は雨は降らないと予想して18きっぷを使って東海道へ貨物を撮りにいきました。

    始発で出掛けて、まずは真鶴へ。予想どおりの曇り空の下、EF65 2066号機の牽く東京メトロ日比谷線の 新車は定刻でやって来ました。続いて、福山通運の緑のコンテナが満載の54は少々遅れてやって来ました。
    これで真鶴を後にして興津へ。丹那トンネルを抜けると、なんと陽が差しています。予想外に晴れた清見寺鐘楼の下に越中島向けロングレール満載のチキを牽いたEF66 115号機は定刻でやって来ました。

    岡山県内の大雨の影響で大幅の遅れている列車があるなか、目的の列車は定刻で予定通りの行動が出来た東海道での貨物撮影でした。

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    2010/12/2 木曜日

    新旧交代 -常磐緩行編-

    臨配第9651列車 EF64 1031[長岡]-203系10連[東マト]<57>@松戸〜馬橋 2010/12/02 11:39電第1415K列車 E233系10連[東マト]<1>@馬橋〜新松戸 2010/11/13 15:32臨試電第1591S列車 16000系10連<16101F>@馬橋〜新松戸 2010/11/13 15:26今日は203系の廃車配給を撮ってきました。

    常磐緩行線(或は千代田線)といえば、203系(103系1000番台もありましたね。)と6000系でした。
    203系は1982年(昭和57年)、6000系は1968年(昭和43年)に登場していますから、203系は28年、6000系にいたっては実に42年が経過して、今日は東急車輛からE233系の第5編成目も来たようですから、いよいよ新旧交代の時が来たようです。

    千葉以東ローカル、京葉、そして常磐緩行と、千葉の電車は一気に209系、E233系や16000系へと置き換わります。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan — ◇敏郎◇ @ 23:36:17

    2009/1/10 土曜日

    追っかけ。

    2「富士 はやぶさ」@熱海 2009/01/10 08:339772@新居町〜弁天島 2009/01/10 12:338862@豊田町 2009/01/10 13:438862@函南 2009/01/10 13:43新機材のテストと青春18きっぷの消化を兼ねて、久しぶりに「追っかけ」をやってきました。対象は日本車両製造豊川製作所で新製された東京地下鉄9000系の豊川からの甲種輸送です。

    まずは乗り継ぎの合間をみて、熱海で「富士 はやぶさ」から。栄光の九州ブルトレもいよいよ風前の灯となってきましたから機会がある度に撮りたいと思います。今日の熱海での同業者は4名。思ったより少なめです。

    次は本番の追っかけです。
    日車豊川からの甲種輸送は西浜松で牽引機が変わるので、『1発目は西浜松以西で』ということで定番の第三浜名橋梁。湖面の白波の立ち具合をみればお判りのとおり強風の中を通過していきました。
    ここから追っかけ開始です。すぐに弁天島へ戻り続行の電車に乗り、西浜松で追い越します。西浜松には特急色のEF65PFがパンタを上げて待機していたので『これが来ればいいなぁ〜』と思っていたら、次の豊田町ではこのEF65 1079が牽いてきてくれました。浜松を過ぎると菊川や金谷付近にと撮影ポイントは多いのですが、今回は追っかけなので以後のことを考えて、2発目は豊田町での駅撮りにしました。
    写真は載せませんでしたが、3発目は東静岡で追い越して草薙としました。10分間隔の普通電車の間を走る目的列車を先行列車で着いて、続行列車で次へ向います。
    最後の4発目は沼津で追い越して函南です。16時を過ぎて日没直前にヘッドライトを輝かせて(ちょっと左右がアンバランスですが)やって来てくれました。

    これで今日の追っかけは完了です。
    今日の行程は
    幕張 581B 秋葉原 501G 東京 325M 熱海 429M 興津 759M 浜松 5943M 弁天島 5948M 浜松 792M 豊田町 796M 静岡 146M 草薙 438M 函南 5440M 熱海 3766M 戸塚 1718S〜1719F 津田沼 1710C 幕張
    でした。朝から晩まで電車に乗りっぱなしでちょっと疲れました。

    新機材の件は改めて。

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