今日は今年初の模型いじり。年末に買った鉄コレ東武1700系のNゲージ化です。
使った部品はご覧のとおり、 動力化に指定部品のTM-12RとTT-04R、パンタはグリーンマックスのPS16NとPT43N、カプラーは密自連形TNカプラー(SPグレー)です。
いじったのはパンタと台車くらいです。パンタはPS16Nではホーン形状が異なるのでPT43Nの上部を利用しました。台車はボディマウントのTNカプラー化するために不要となるカプラー取付部分をカットしました。
TNカプラーも加工することなく取付られ、Nゲージ化は1時間程で完了です。今日はここまで、後は車番等の標記類ですが、これはパンダ工業のインレタが入手できるまで待つことにします。
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◇敏郎◇が生まれて初めて乗った東武1700系が鉄コレで発売されたので入手しました。
千住で生まれ西新井、竹ノ塚で育った◇敏郎◇は東武が最も身近で「鉄」に育ててくれた鉄道です。両親がそんな「鉄」な息子のために初めて乗せてくれた特急電車がこの1700系でした。当時、すでに登場していた1720系に乗せたかったようですが、切符がとれずに1700系になったようです。
今回発売されたのは、登場時と冷房搭載当初、側窓固定化前照灯強化後の3種類。発売当日になんとか入手したのは乗ったであろう冷房搭載当初のBセット1組と線路際で見ていた側窓固定化前照灯強化後のCセット2組。
幼い頃の想い出を蘇えさせてもらった特急電車を今後はNゲージ化です。
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