湘南色と新潟色
向かったところは宮原。30分前の現地入りでしたが、すでに定番の場所は満員御礼状態。仕方なくワンスパン上尾方へ。一般色のEF64の牽く湘南色と新潟色の115系は宮原上1番場内注意で減速しながらやって来ました。
湘南色と新潟色、この組み合わせは新潟で撮っておきたかったなぁ〜。
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湘南色と新潟色、この組み合わせは新潟で撮っておきたかったなぁ〜。
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コメント (0)向かったところは半年前と同じ行田。スジは15分程下がったがやっぱりここが限界。10分前の現地入り、予想どおりの人だかりのなかポジションを確保すると前照灯を輝かせたロクマルが旧客を牽いてきました。
下りはEF65 501号機からEF64 1001号機に替わったのでおまけです。熊谷で朝食を摂って籠原へ。ここでは難無くポジションを確保して待つこと30分。目的の列車は少し遅れていたせいか、高速で通過していきました。
やっぱり両端青の機関車が良かったなぁ〜。
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コメント (0)まずは配給の行きがけに大宮で試運転を。新橋での人身事故の影響で大幅なダイヤ乱れ発生している中、MUE-Trainの試運転は予定通り停まっていました。
次は本命の新潟から長野への115系疎開配給。下回に雪を付けて悪天候の日本海側から雪雲が去った岡部にほぼ定時でやって来ました。
最近、撮影に出るとダイヤ乱れに出くわす確率が高いなぁ〜。
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コメント (0)初日の5日は追っかけを考えて、幕張車セからの出区を幕張で。この時間帯は入区列車で快中が使われるので快下への出区です。何とか被らず発車2分前に据付けられ、予定の電車に乗れました。
二日目の6日は追っかけないので新検見川で。家から5分の定番撮影地でとも考えましたが、陽が廻りきらないのと被りそうなので新検見川にして正解でした。薄雲にヤキモキしましたが、最高の光線の時にやって来てくれました。
最後に今日の返却配給は行田で。正面まで陽が廻るのはここかヒガウラ。4両ならとここへ来ましたが、陽が廻りきりませんでした。
これでちば乃Shu*Kuraは終了。二日目の午後の天気を除くと満足の3日間でした。
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コメント (0)昨日はカシオペア・クルーズのついでに盛アオ485系の郡山入場配給を撮ってきました。
まずは首都圏にやって来るところを宮原で。『ここなら順光』と思って向かいましたが、光線は正面からで側面には廻らず。 EF81 136号機の牽く485系は幸いにも薄日のなかをやって来ました。
つぎは首都圏を廻っている間に金谷川でカシオペア・クルーズを撮ってから白坂で迎え撃ちます。『ここは晴れればド逆光。でもススキが光るかな』と思っていましたが、太陽は雲へ出たり入ったり。結局、こちらも薄日のなかをやって来ました。
宮原、金谷川、白坂と効率よく廻った1日でした。
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