最後の活躍
![電第3371M列車「くびき野1」 485系6連[新ニイ]<K2>@見附〜帯織 2014/06/03 08:31](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2014/06/48546031.jpg)
先日(3日)のカシオペア団臨の時に撮った新ニイのK2編成は最後の活躍だったようです。
カシオペア団臨を撮りに長岡から帯織へ向かう途中、下り向きに構えている同好の士を何人か見かけ、『これは「くびき野1号」が特急色かもしれない。』と思い適当な場所で待っていると予想どおり特急色がやって来ました。
この編成は本日、長野へ回送されたようです。また一つ特急色が消えてしまいました。
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コメント (0)2014/6/9 月曜日
2014/3/17 月曜日
西川口へ
![臨配第9774列車 EF64 1030[長岡]-E233系8連[横クラ]<H006>@浦和〜川口 2014/03/17 15:42](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/f6443171.jpg)
![臨配第8146列車 EF81 139[青]-485系2両[盛アオ]@浦和〜川口 2014/03/17 16:11](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/f8143171.jpg)
今日は休みでしたが仕事へ。その仕事を切上げて配給を撮ってきました。
向かったところは午後の光線を考えて西川口へ。
まずは新津から大船への横浜線向けE233系新製配給。今回から山手貨物へ経路が変更されたEF64 1030号機の牽くE233系は先輩の京浜東北線E233系と並走してやってきました。
つぎは郡山から青森への485系出場配給。東北貨物から常磐、武蔵野と一回りして青森へ帰るEF81 139号機の牽く485系は西日を浴びてやってきました。
E233系新製配給から485系出場配給まで30分。西日は影が延びるのも早いですね。
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コメント (0)2014/2/12 水曜日
雪景色を求めて
![臨配第9772列車 EF64 1030[長岡]-E233系8連[横クラ]<H003>@水上〜上牧 2014/02/12 13:23](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2014/02/f6442121.jpg)
![臨回電第9725M列車 485系6連[新ニイ]<T-18>@後閑〜上牧 2014/02/12 14:08](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2014/02/48542121.jpg)
新津からの横浜線向けE233系配給を雪景色の中でと思い出掛けてきました。
向かったところは上牧。八木原あたりから雪が残っており、敷島でとも考えましたが、今日の敷島は回9725Mと被る可能性が大きいので、上牧になりました。
今日は直前の普電での現地入りでしたので駅撮り。普電を降りてホーム端へ向かい構図を決めると目的の列車はすぐにやってきました。
次は敷島で被る可能性があった485系。後閑方へも水上方へも移動する時間はあったのですが、撮ってから帰りの普電までの時間がないのでこちらも駅撮り。逆光となるので少し陰ればと思っていましたが、通過時間が近付くにつれて陽が差してきました。しかし、直前に思い通りに少し陰ってくれました。
雪景色を求めての上牧でしたが、もう少し雪が残っていれば良かったなぁ〜。
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コメント (0)2013/2/28 木曜日
ゆう試運転
![臨試客第9833列車 DE10 1604[宇]-マニ50 2186[水スイ]+485系6連[水カツ]<リゾートエクスプレスゆう K30>@上菅谷〜常陸鴻巣 2013/02/28 10:20](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/02/s9833de101603_0228.JPG)
![臨試客第9834列車 DE10 1604[宇]-マニ50 2186[水スイ]+485系6連[水カツ]<リゾートエクスプレスゆう K30>@下菅谷〜後台 2013/02/28 16:04](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/02/s9834de101603_0228.JPG)
今日は水郡線で団臨運転に向けた「リゾートエクスプレスゆう」の試運転があるということで出掛けてきました。
まずは下りを上菅谷で。午前中の下り列車で側面まで陽が廻るところはここぐらいしか思いつきません。皆さん、考えることは同じのようでSL試運転の時を上回る人出でした。
上りは定番の後台で。下りが予想以上の人出だったので追っかけの人達も最後に集まる後台ですからどうなるのか心配でしたが、1時間前に難なく場所を確保。でも、やっぱり通過時には下りの上菅谷を大幅に上回る凄い人出でした。
ポカポカ陽気の水郡線でゆうマニの本来の姿が撮れて満足な1日でした。
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コメント (2)2012/5/20 日曜日
岩手遠征(その1)
![臨気第9728D列車「平泉・藤原」 キハ48形2連[秋アキ]<クルージングトレイン>@ほっとゆだ〜ゆだ錦秋湖 2012/05/19 09:44](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/05/9728dkiha482b_05191.JPG)
![臨電第9545M列車「平泉世界遺産」 485系4連[盛モリ]<ジパング>@仙北町〜盛岡 2012/05/19 17:23](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/05/9545m4854b_05191.JPG)
釜石線のSL試運転を撮りに岩手へ遠征してきました。
初日(19日)は釜石からの試運転を撮ろうと思っていましたが、前日(18日)の釜石までの試運転は肝心のD51 498号機がブレーキ故障で北上にて打ち切り。したがって、19日の試運転は運休が決定。このことは17日の出発前に判明していましたが、翌日(20日)は運転されると祈って決行。
という訳で 初日(19日)はSLなし。
仕方なく、向かったところは北上線のほっとゆだ錦秋湖俯瞰。ここで秋田からのクルージングトレインを撮りました。折角の新緑もこの天気では。さらに風が強く湖面にはさざ波が立って水鏡にもならず。うぅ〜ん、今ひとつ。
この後、ロケハンを兼ねて釜石線全線を乗り鉄して盛岡へ。一ノ関から戻ってきたジパングをとりました。折角、夕日の中をやって来たんですから、新幹線高架橋の影を避けてフレーミングすれば良かった。こちらも今ひとつ。
初日(19日)は完全にリズムが狂ってしまいました。2日目(20日)に賭けましょう。
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