2010/9/12 日曜日

久しぶりの羽田

JAL523 JA8982(B772)@RJTT/HND 2010/09/12 12:57JAL316 JA771J(B772)@RJTT/HND 2010/09/12 12:33ANA24 JA602A(B763)@RJTT/HND 2010/09/12 12:55「空の日」のイベントで新国際線のエプロンに入れるので、久しぶりに羽田へ行ってきました。

ほんと何年ぶりだろう!? 前回は新国際線ターミナルの工事が始まった頃だろうか?? 新管制塔なんて影も形もありませんでした。その新国際線ターミナルも完成し、10月21日には使用開始ですからねぇ〜。
飛来する機材も変わりましたねぇ〜。1時間ちょっといましが、ついにジャンボの離着陸を見ることはできました。多くなったのはB737。JALもANAもB737が増えたこと。そんな中で撮ったのはご覧のように特別塗装機ばかり。この性分は変わりませんねぇ〜。

久しぶりの羽田で二度と撮れないであろうこのアングルを十分に楽しまさせていただきました。

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    2007/7/17 火曜日

    臨時便

    また新潟で大地震が起きてしまいました。
    被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。

    ANA HND-KIJANA KIJ-HND
    JAL HND-KIJJAL KIJ-HND
    さて、本題ですが、今回の地震でも定期便の飛んでいない羽田・新潟間にJALとANAの臨時便が飛びました。3年前は上越新幹線が復旧するまでの間の2ヶ月近く飛んだと記憶していますが、今回は新幹線はすぐに復旧しましたので、昨日のANAと今日のJALのそれぞれ1往復づつだけのようです。

    その任にあたったのはANAがA320(JA8387)、JALがMD90(JA8066)だったようです。前回はこちらにも書いたように◇敏郎◇もANAに乗りましたが、ANAはB763、JALは引退間近のA30Bといずれも大型機が飛んでいます。

    さて、今回は新幹線も動いていますし、急な臨時便でどの位の搭乗率だったのでしょうか。
    まっ!! JALもANAも搭乗率など関係なく「飛ばした」ということに意義があると思っているのでしょう。

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    2007/7/8 日曜日

    飛行機で行く鉄道の旅(4)

    昨日は「飛行機で行く鉄道の旅」に行ってきました。

    行程は、
    東京 JR東日本(43B やまびこ43号:E226-224) 福島 阿武隈急行(905M:AT8108) 槻木 JR東日本(435M:クモハE721-2) 名取 仙台空港鉄道(3322M:クハE720-504) 仙台空港
    仙台空港 ANA463(B763:JA8288) 那覇空港 ANA132(B744:JA8965) 羽田空港

    と阿武隈急行、仙台空港鉄道の完乗ルートです。

    でも、このルートですと「飛行機で行く鉄道の旅」というよりは「修行ついでの鉄道の旅」ですね。まっ、どちらでも鉄道と飛行機を楽しめればいいのですから。

    さて、まずは鉄道から。
    阿武隈急行ですが皆さんご承知のとおり元国鉄の丸森線です。国鉄時代に東北本線の勾配緩和とバイパス線として計画されたためか、有効長の長い交換設備の残骸が見て取れました。主要幹線の規格で建設され、交流電化もされているので、走りは快適で地方ローカル線に乗っているという感じはしませんでした。でも乗客の数は地方ローカル線でした。
    次は仙台空港鉄道。一応、自社車両もありますから、第一種鉄道事業者ということなのでしょうが、名取で乗務員が変わるわけでもなし、列車番号も変わりませんから、実質的には株主でもあるJR東日本仙台空港線といったところでしょうか。名取仙台空港間7.1km400円と運賃だけは仙台空港鉄道規格でした。あれ、仙台空港駅の駅員さんは仙台空港鉄道の方だったかな??
    折角ですから自社車両SAT721系に乗りたかったのですが。残念!!

    飛行機の方ですが、ほぼ1ヶ月ぶりの搭乗だったんですが、何かもっと乗っていなかったようなきがしました。久しぶりの搭乗なので往復もとスーパーシートを狙ったんですが、どちらも撃沈でした。特に沖縄からの戻りは、ANA130とANA132の2便にスタンバイをかけたんですが、ANA130はあと3人で一歩及ばす、ANA132は「ご予約のお客さまで満席です。」とつれない結果に。さすが沖縄線ですね。
    飛行の方は両便とも沖永良部から那覇までは夏空でしたが、あとは梅雨前線の影響で雲上飛行でした。両便とも雲を抜けるときにちょっと揺れた程度の快適な飛行で、往復4時間半、爆睡していました。

    というわけで、十分にリフレシュできました。

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  • Filed under: Railway, Mileage — ◇敏郎◇ @ 9:33:40

    2007/4/9 月曜日

    昨日の羽田。

    離陸のためにRWY34RへTaxingするJAL1843の機内から気になる機体が見えました。

    1機目はSpot 211あたりに駐機していたJALのB742。
    JALのB742はJA8131とJA8162が退役し、残るのはJA8141とJA8150。JA8150は羽田・金浦線機材としてSpot 46に駐機していたので、Spot 211あたりにいたのはJA8141。この機体は6日にJAZ79としてKOAからNRTへ帰ってきているので、その後HNDにフェリーされたものと思われます。
    HNDに来たのは国内線で運用されるためか、売却整備のためか、さて、どちらでしょうか??

    2機目はSpot 610に駐機していたタイトルが消されたANAのB744。
    ANAのB744もいよいよ退役が始まるようです。今回の機体はJA8094。1990年8月にデリバリィされたANAのB744の1号機ですね。この機体は3月11日にANA206としてCDGからNRTへ帰ってきたあと、今月の4日にANA9412としてHNDへフェリーされ、その後売却整備が行われたものとものと思われます。
    近いうちにどこかへ売却のためにフェリーされるのでしょうか??

    今回の機体はどちらもB747でしたが、いずれも退役の話題です。日本の空の主役だったB747のいよいよ終焉の時が近づいてきたようです。

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    2007/3/17 土曜日

    ラストスパート。

    今年の「修行」もJALとANAのキャンペーンのお陰で、まだ3月だというのにラストスパートです。

    という訳(どういう訳??)で、羽田の北ピアのSignetにいます。
    今日はこれから
    HND ANA823 HAC ANA850 OIM ANA849 HAC ANA826 HND
    と飛びます。予定が順調にこなせれば、ANAは今日で修行は完了です。

    現在のところANA823に天候調査がかかっていますが、前便のANA821はちゃんと降りたようですし、METARも
    RJTH 170000Z 05011KT 9999 -SHRA FEW030 BKN040 11/07 Q1014
    こんな調子ですから何とかなるでしょう。

    JALも21日の東阪1往復で完了に予定です。

    昨年は秋までせっせと「修行」していました。『今年も1年かけてのんびりと』と思っていましたが、桜が咲く前に完了してしまいそうです。

    さて、『残りの9ヶ月はどうしよう!?』
    まっ。のんびりと飛行機だけでなく列車にも乗ることにしましょう!!

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  • Filed under: Mileage — ◇敏郎◇ @ 9:59:04
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