2016/11/3 木曜日

E001形試運転 (高崎)

臨試電第9891M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@深谷 2016/11/03 11:26臨試電第9890M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@岡部〜深谷 2016/11/03 14:09臨試電第9893M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@岡部〜本庄 2016/11/06 15:07今日は今週から始まった高崎線でのE001形の試運転を撮ってきました。

先ずは逆光を承知で深谷へ。薄日にならないかと思いながら向かいましたが、やはり現地が雲一つない晴天。一人で待つこと30分、豪華列車の試運転は埼玉の東京駅をゆっくりと通過していきました。
次は隣の岡部へ。渋川からの上りは定番のオカフカの陸橋で。大きめ雲が流れる中で待つこと1時間、運良く雲を避けることが出来ましたが、運悪く軽自動車に被られてしまいました。
最後は陸橋からのんびり歩いて40分。熊谷からの下りは定番のオカポンの築堤で。すでに多くの同好の士がスタンバイしていましたが最後部にポジションを確保すると、程なく秋の陽をいっぱいに浴びた豪華列車が築堤を登ってきました。

これで先月の中央線での通路側と合わせて客室側も最高の光線の下で撮影完了です。今度は非電化区間で撮ってみたいものです。

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    2016/10/16 日曜日

    E001形試運転 (中央)

    臨回電第9502M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@北朝霞〜新座 2016/10/15 09:57臨試電第9914M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@猿橋〜鳥沢 2016/10/15 14:15臨試電第9915M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@鳥沢〜猿橋 2016/10/15 15:18PQ輪軸による脱線係数の測定でしょうか。中央本線で10両のフル編成となったE001形の試運転がありましたので撮ってきました。

    まずは尾久から八王子への送り込みを新座で。折角の晴天ですから『客室側を順光で撮れるところで』と思いましたが、そのようなところは思いつかずお手軽な駅撮りとなりました。八王子支社と駅社員が見守る中をシャンパンゴールドの車体が通過していきました。
    次は甲府から1往復目の復路を鳥沢で。ホームから鳥沢での我が定番ポイントを見ると先客はおらず、待つこと20分でシャンパンゴールドの試運転列車は秋の陽を浴びてゆっくりと鳥沢に入って来ました。
    最後は高尾からの2往復目の往路を新桂川橋梁で。さすが中央本線有名撮影地、下りを撮ってすぐに対岸に向かったのですが、すでに大勢の同好の士がスタンバイされています。杉林の斜面の中で何とかポジションを確保してノンビリと待つこと40分。晴天の秋の最良の光線に車体を輝かせて新桂川橋梁を渡って来ました。

    秋空の下の試運転に満足な一日でした。

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    2016/9/25 日曜日

    E001形試運転 (常磐)

    臨試電第9402M列車 E001形7連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@馬橋〜松戸 2016/09/25 15:32臨試電第9403M列車 E001形7連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@松戸〜馬橋 2016/09/25 15:50性能確認でしょうか。今日は先週からE001形の試運転が始まりましたので撮ってきました。

    今回の試運転は勝田までを2往復。1往復目の往路は新松戸で待っていましたが見事な被りで撃沈でしたので復路から。最近ここでは被っていないので被らないと信じて北松戸の定位置へ。願いが叶って、1往復目の復路もすぐに折り返して来る2往復目の往路も無事撮ることが出来ました。

    今週は残り3両の甲種輸送が予定され、いよいよ来月からはフル編成での試運転が始まりますね。

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    2016/9/8 木曜日

    E001形甲種 (その2)

    臨専貨A第9597列車 EF65 2101[新]-E001形7両[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@西国分寺〜新小平 2016/09/07 13:11臨専貨A第9596列車 EF65 1105[田]-E001形7両[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@東大宮操 2016/09/07 14:50E001形甲種はEF66編に続いて新鶴見(信)から牽引のEF65編です。

    平塚から川崎を経由して西国分寺へ。府中本町や北府中、新秋津等、どこで撮ろうか迷いましたが、結局西国分寺となりました。被りそうにないところを選んだつもりですが、EF65 2101号機は205系と並び、結果はご覧のとおりです。1118Eが2分程遅れました。
    最後は東大宮操へ。いつもは着発線で機回しを行っているのに昨日の着発線には何もいませんでした。どうやら収容線での機関車交換だったようです。着発線に据付けられたのは発車10分前でした。

    今回のE001形甲種には多くのマニアが集まりましたが、JR東日本の社員も沢山いました。駅構内以外にも馬入橋や東大宮操の着発線の脇まで。みなさんお疲れ様でした。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan, JR Freight — ◇敏郎◇ @ 22:30:27

    2016/9/7 水曜日

    E001形甲種 (その1)

    臨専貨A第8860列車 EF66 115[吹]-E001形7両[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@国府津〜相模(貨) 2016/09/07 08:31臨専貨A第9860列車 EF66 115[吹]-E001形7両[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@平塚〜茅ケ崎 2016/09/07 09:29JR東日本のクルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」の川崎重工製7両が完成し甲種輸送されたので撮ってきました。

    まずはEF66編。最初に向かったのは大磯。相模(貨)までに8860を迎え撃ちます。家を出たときは雨が降っていましたが、神奈川県に入ると止み藤沢当たりでは晴れ間もありました。薄日の射す大磯にEF66 115号機が牽くシャンパンゴールドの新車は1566Eの直後にカーブを立ち上がって来ました。
    続いて、相模(貨)で列車番号を替えた9860を馬入で。平塚から撮影ポイント方向は青空が広がっています。『これは逆光かぁ〜』と諦めていましたが、橋梁を渡るシャンパンゴールドの新車は逆光でも輝いています。撮影直後から駅までは雨降りでした。

    JR東日本の看板列車となる車体は何とも小さな窓の多いものでした。

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