2012/6/12 火曜日

飯田線の機関車(その2)

ED19 1[伊] (さくら模型)ED19 1[伊] (さくら模型)ED19 1[伊] (さくら模型)先日のED18に続いて、飯田線で活躍した機関車の第2弾はED19です。

ED18は英国からの輸入機ですが、こちらED19はアメリカのWestinghouse ElictricからのED53として輸入されました。その後、ギヤ比を変更してED19となりました。軸配置やデッキ、電装機器等、ED16、EF52から始まる国産電気機関車の基礎となった機関車のようです。

あれ、このED19 1号機にも名札挿しがありますね。元お召機は5号機と6号機だったはずですが、1号機は予備機だったのかな。

(続きを読む)>>

Tags: , ,

  • 飯田線の機関車(その1)
  • EF15 129[岡二]
  • 試運転完了
  • C62 23 完成試運転
  • 銚子電鉄 デハ500とデハ700
  • 銚子電鉄デハ700
  • 銚子電鉄デハ500 (4)
  • 今日も工作。
  • 銚子電鉄デハ500 (2)
  • さいたま鉄道模型フェスタ2008
  • 銚子電鉄デハ500
  • 戦利品の工作(4)
  • 今年最後の買い物!?
  • 戦利品の工作(3)
  • 戦利品の工作(2)
  • 車両展示台(2)
  • 車両展示台
  • 模型屋巡り。
  • 物欲に負けた。
  • Filed under: Railway, model — ◇敏郎◇ @ 23:09:34

    2012/6/10 日曜日

    飯田線の機関車(その1)

    ED18 2[伊] (さくら模型)ED18 2[伊] (さくら模型)ED18 2[伊] (さくら模型)飯田線で活躍した機関車を模型で紹介します。我々の世代で飯田線の機関車といえば、北部のED18とED19に南部のEF10。

    まずはED18。Einglish Electric & CoのDick kerr工場で製造された所謂「デッカー」です。ED50やED52からED17やED18(初代)に改造され、最終的に動軸間に走軸を加えた台車に振り替える軸重軽減改造を受けて飯田線にやってきました。このED18 2号機はED50 16からED17 16、そしてED18 2となり伊那松島区で貨物を牽引しました。1976年に引退後、浜松工場の入換機を経て、1992年にトロッコファミリーの牽引機と復活した幸運な機関車です。

    今一度 、中央アルプスをバックに伊那谷を走ってもらいたいのですが、叶わぬ夢。それでは模型でと数年前に入手しました。

    Tags: ,

  • 飯田線の機関車(その2)
  • EF15 129[岡二]
  • 試運転完了
  • C62 23 完成試運転
  • 銚子電鉄 デハ500とデハ700
  • 銚子電鉄デハ700
  • 銚子電鉄デハ500 (4)
  • 今日も工作。
  • 銚子電鉄デハ500 (2)
  • さいたま鉄道模型フェスタ2008
  • 銚子電鉄デハ500
  • 戦利品の工作(4)
  • 今年最後の買い物!?
  • 戦利品の工作(3)
  • 戦利品の工作(2)
  • 車両展示台(2)
  • 車両展示台
  • 模型屋巡り。
  • 物欲に負けた。
  • Filed under: Railway, model — ◇敏郎◇ @ 22:14:59

    HTML convert time: 0.178 sec. Powered by WordPress ME