2017/5/23 火曜日

春霞のSL配給

臨配第9232列車 ED75 759[仙]-C11 325[真岡]+旧型客車3両[高タカ]@猪苗代〜川桁 2017/05/23 15:14臨配第9232列車 ED75 759[仙]-C11 325[真岡]+旧型客車3両[高タカ]@磐梯熱海〜安子ケ島 2017/05/23 16:38只見線への出張運転を終えたC11 325号機と旧型客車が所属先へと配給されたので撮ってきました。

まず向かったのは川桁。磐梯山バックの定番撮影地。磐梯山に雲はかかっていませんが、春霞がかかっていまひとつはっきりしません。通過まで2時間以上あるんですが、改善される兆しは見られません。案の定、春霞の磐梯山の前に赤黒茶の編成は西日の照らされ、ゆっくりとやって来ました。
次は続行電で追いかけて安子ケ島。今後は接近戦で迎え撃ちます。こちらも春霞の山をバックにED75 759号機の牽く配給列車はゆっくりと坂を下って来ました。

今日は春霞というよりは夏の磐越西線でした。

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    2017/3/12 日曜日

    再び仙台へ。

    臨回客第9872列車 ED75 758[仙]-キハ48形2連[仙ココ]<びゅうコースター風っこ>@作並〜熊ケ根 2017/03/12 10:52先月に続いて再び仙台へ行ってきました。先月は東へ向かいましたが、今日は西へ向かって仙山線でED75と風っこです。

    初めての仙山線、愛子を出てからロケハンしながら作並へ。陸前白沢の手前に数名、熊ケ根鉄橋はゼロ、作並手前に一団あり。路線バスで戻ればどこへも行けるが、結局歩いて鎌倉山の一団へ。
    現地は10名近くの同好の士がスタンバイ。難なくポジションを確保し、鎌倉山を入れ込む構図にしようかと悩み、雲の動きを心配しながら待つこと90分。ゆっくりやって来た赤いD級機関車の牽く窓をくり抜いた緑の気動車に陽は当たりませんでした。

    初めての仙山線は今ひとつでした。次のチャンスはあるかなぁ〜。

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    2017/2/24 金曜日

    仙台石巻遠征 (その1)

    高速貨B第4081列車 EH500-27[仙貨]-コキ20両@太子堂〜長町 2017/02/24 08:37臨配第9561列車 ED75 757[仙]-205系4連[仙セン]<M8>@太子堂〜長町 2017/02/24 09:15今日は休みが取れたので205系の郡山総車セ出場を撮りに仙台石巻へ遠征してきました。

    まずは郡山から小牛田までのED75牽引ですが、『正面にも陽が廻るポイントで』とも思いましたが晴れてはいるものの雲の動きが速いので結局お手軽な長町に向かってしまいました。
    最初にやって来たEH500-27号機が牽く4081は陰りましたが、少々遅れてやって来たED75 757号機が牽く目的の列車はなんとか陽がさしてくれました。

    この後、追っかけて『国府多賀城あたりでもう1カット』と考えていましたが、強風のため常磐線から続行電が遅れて叶いませんでした。

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    2016/6/6 月曜日

    ELレトロ福島号の旅

    臨客第9121列車 ED75 758[仙]-旧型客車6両[高タカ]@黒田原〜豊原 2016/06/04 12:28臨回客第9136列車 ED75 758[仙]-旧型客車6両[高タカ]@須賀川〜鏡石 2016/06/04 15:52次のネタは横浜から郡山まで旧型客車団臨。

    黒磯からED75牽引ということで向かったところは黒田原。丘に登って待つこと1時間。緑の築堤に赤い機関車と茶色の客車は定刻でやって来ました。
    上りの回送はどこで撮るか迷ったんですが、前面に陽が廻る場所でと鏡石を選びました。折角選んだ順光ポイントでしたが、赤い機関車と茶色の客車がやって来た時に太陽は薄い雲の中に隠れました。

    これでED75と旧型客車の組み合わせも撮ってないのは秋田の767号機となりました。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan — ◇敏郎◇ @ 21:00:51

    2016/4/16 土曜日

    今週も宮城福島へ。

    臨客第9570列車「レトロふくしま花見山」 ED75 757[仙]-旧型客車5両[高タカ]@白石〜越河 2016/04/16 10:14臨回客第9121列車 ED75 757[仙]-旧型客車5両[高タカ]@松川〜金谷川 2016/04/16 14:25先週に続いて今日もED75と旧客を撮りに宮城福島へ行ってきました。

    先ずは宮城の越河へ。駅から撮影地に着くと既に100名を超えるであろう同好の士がスタンバイしていました。なんとが隙間にもぐり込ませてもらい待つこと90分。先週と異なるED75 757号機が牽く旧型客車は少々遅れてシャッター音の嵐の中を通過して行きました。
    次は上りを福島の金谷川で。越河の人出を考えると定番の場所は凄いことになっているだろうと思い、6両が何とは収まる場所で待つこと2時間。郡山からの回送列車は少なめのひな壇の前を定刻で通過して行きました。

    今週は正面に陽がまわる順光の場所を選びましたが、思い通りの「晴」とはいきませんでした。

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