2012/9/10 月曜日

ネタを追って

臨専貨A第9673列車 EF65 2077[新]-流鉄5000形2両<5004F>@西浦和〜武蔵浦和 2012/09/10 10:35臨配第9527列車 EF65 1105[田]-ホキ5両@新宿〜池袋 2012/09/10 11:34臨高速貨A第9054列車 EF210-132[新]-M250系10両[貨東タミキク]@八丁畷〜川崎新町 2012/09/10 14:35今日はネタを追って北から南へ移動しました。

先ずは新秋津から馬橋への流鉄5000形の甲種輸送を撮りに武蔵浦和へ。次のネタを考えて選んだ武蔵浦和。予想外に多くの同好の士がいる中を特急色のEF65 2077号機に牽かれたライトグリーンの流鉄5000形は被りギリギリでやって来ました。
次はそのまま武蔵浦和で八王子工臨を撮った後、東海道で乗務員訓練に使用したホキの返却配給を撮りに埼京線で南下し池袋へ。EF65PFのホキ牽引は人気がないのか同好の士は1名。太陽が夏雲が隠れたときに砕石満載のホキを牽いたEF65 1105号機はやって来ました。
最後はM250系の方向転換を撮りに川崎新町へ。湘南新宿ラインで南下して武蔵小杉で昼食を撮った後、南武線で川崎新町へ着きましたがすでに同好の士が数名。たまにやって来る貨物を撮りながら待つこと1時間半。これが初撮影のM250系はEF210-132号機に牽かれてやって来ました。

ネタを追って効率よく南下しました。駅撮りだけだったのがちょっと残念ですが。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan, JR Freight — ◇敏郎◇ @ 21:10:29

    2012/6/11 月曜日

    TX-2000系甲種輸送

    臨専貨A第8862列車 EF210-5[岡]-TX-2000系6両<2671F>@東田子の浦〜原 2012/06/10 15:48臨専貨A第9371列車 EF510-510[田]-TX-2000系6両<2671F>@北小金〜柏 2012/06/11 11:24昨日、今日とつくばエクスプレスTX-2000系の甲種輸送を撮ってきました。

    まずは昨日。下松から横浜羽沢までの8862を東田子の浦で。そろそろ最後になるであろう吹田区のEF66 0番台や新鶴見区のEF65を期待したんですが、残念ながら岡山区のEF210-5号機でした。 それから、久しぶりのJR東海エリア、久しぶりの柏原踏切でしたが、障害物検知装置が設置され、その機器ボックスで撮りづらくなってしました。そのためか、同好の士は自分を含めて3名と少なめでした。
    次は今日。新鶴見(信)から土浦までの9371を南柏で。こちらは遊び心たっぷりの田端所ですから、案の定、カシオペア塗装機のEF510-510号機でした。たまにはカシオペア塗装機等のネタ釜以外の甲種輸送も撮ってみたいものです。

    これからもつくばエクスプレスの甲種輸送はあるようですから、ぜひ願いを叶えてください。

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    2012/3/5 月曜日

    江之浦俯瞰

    臨特急電第9091M列車「上州踊り子」 185系7連[宮オオ]<OM08>@根府川〜真鶴 2012/03/03 12:39臨特急電第8061M列車「リゾート踊り子」 2100系8連<R-5>@根府川〜真鶴 2012/03/03 13:39専貨A第3461列車 EF210-139[吹]-ワム16両@根府川〜真鶴 2012/03/03 13:48久しぶりの東海道で山に登りました。

    小田原以遠の撮影地といば、石橋、米神、根府川でしょうが、どこも同好の士で満員状態だったので、『ここならば』と真鶴から江之浦へ登りました。撮影ポイントへ着くと予想どおり数名がスタンバイしているだけでした。

    「上州踊り子」、「リゾート踊り子」、EF210牽引のワム80000と「いず物語」までノンビリと撮ることができました。晴れていれば素晴らしい景色だったんですがねぇ〜。

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    2010/11/4 木曜日

    タンカー列車

    高速貨B第4078列車 EF66 27[吹]-タキ18両@北朝霞〜新座 2010/11/03 10:22専貨A第5881列車 EF210-162[新]-タキ20両@東川口〜東浦和 2010/11/03 15:00昨日はそろそろ需要期に入ったタンカー列車も撮ってきました。

    かつては自動車や飼料等を専用の貨車で輸送するいろいろな専用貨物列車がありましたが、やっぱり代表格はタンカー列車でしょう。
    そのタンカー列車も95km/h運転が可能なタキ1000で構成される「高速貨B」が増えてきました。タンカー列車といえば、EF15やEF13が牽引するタキ43000やタキ44000で構成された75km/h運転の「専貨A」というイメージだったんですが、今では「高速貨B」を牽引できないのはDE10位となりましたから、何れはタンカー列車も全て「高速貨」ということになるのでしょうか。

    EF66がタンカー列車を牽引するとは思ってもみませんでした。

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    2010/5/17 月曜日

    橋梁を行く。

    専貨B第5593列車 EF65 1054[新]-コキ8両@南流山〜三郷 2010/05/15 14:19専貨A第5881列車(単) EF210-125[新]@南流山〜三郷 2010/05/15 14:41午後の陽を浴びて、武蔵野線江戸川橋梁に上り貨物列車がやってきました。

    武蔵野線には幾つかの橋が架かっていますが、橋梁らしいトラスの中を走る姿を撮れるのは、この江戸川橋梁くらいでしょうか。橋梁を行く機関車の顔には次々とトラスの陰が掛かってくるので、きれいな顔を撮るタイミングはなかなか難しいです。

    EF65はきれいに抜けていますが、EF210はバッサリやられています。まだまだ修行が足りませんね。

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  • Filed under: Railway, JR Freight — ◇敏郎◇ @ 22:55:55
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