![臨急客第9110列車 EF81 81[田]-12系5連[高タカ]@豊原〜黒田原 2016/12/03 09:25](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/f816c031.jpg)
![臨回客第9743列車 EF60 19[高]-12系5連[高タカ]@川口〜浦和 2016/12/03 15:16](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/f606c031.jpg)
昨日は「懐かしの急行列車で行く東京おとな旅」という仙台から上野へのEF81牽引の12系団臨を撮ってきました。
向かったところは黒田原。丘の頂上でポジションを確保して築堤を見ると今年の夏とは違った様子。何と法面工の真最中。この時期、正面に陽が廻らないことは覚悟していましたが、冬枯れの築堤と思っていましたので想定外でした。編成全体に陽があたったので良としましょう。
帰りはヒガハスに寄り道してホキ訓練を撮りながら普電でのんびり戻ってきて、最後は西川口でEF60牽引の高崎への返却回送を撮って完了です。
東北本線の12系急行といえば、交流区間の牽引機はED75、12系も5両では短く9両や12両なんですが、EF81牽引では常磐線ですね。いずれも遠い昔の話になりました。
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コメント (0)![臨回客第9842列車 EF60 19[高]-旧型客車5両[高タカ]-EF64 1001[高]@熊谷〜行田 2016/04/02 07:36](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/04/f6064021.jpg)
![臨客第9731列車「EL&SLレトロみなかみ」 EF64 1001[高]-旧型客車5両[高タカ]-EF60 19[高]@熊谷(タ)〜籠原 2016/04/02 08:52](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/04/f6464021.jpg)
昨年9月以来、久しぶりにロクマルを撮ってきました。
向かったところは半年前と同じ行田。スジは15分程下がったがやっぱりここが限界。10分前の現地入り、予想どおりの人だかりのなかポジションを確保すると前照灯を輝かせたロクマルが旧客を牽いてきました。
下りはEF65 501号機からEF64 1001号機に替わったのでおまけです。熊谷で朝食を摂って籠原へ。ここでは難無くポジションを確保して待つこと30分。目的の列車は少し遅れていたせいか、高速で通過していきました。
やっぱり両端青の機関車が良かったなぁ〜。
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コメント (0)![臨回客第9842列車 EF60 19[高]-12系5連[高タカ]-EF65 501[高]@熊谷〜行田 2015/09/19 07:20](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2015/09/f6059191.jpg)
![臨客第9735列車「EL&SLみなかみ」 EF65 501[高]-12系5連[高タカ]-EF60 19[高]@岡部〜本庄 2015/09/19 09:11](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2015/09/f6559191.jpg)
「EL&SLみなかみ」にEF60 19号機が入るということで撮ってきました。
向かったところは行田。現地入りは通過10分前。我が家からではここが限界です。すでに多くの同好の士がスタンバイしていましたが何とかポジションを確保。 目的の回送列車は予定どおりEF60 19号機を先頭に朝日を浴びてゆっくりとカーブを立ちあがって来ました。
この後、オカポンでEF65 501号機が先頭となった本列車を撮って、3年半ぶりのロクマル撮影は完了です。
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コメント (0)![臨回客第9824列車 EF64 1031[長岡]-12系7連[新ニイ]<ばんえつ物語>-EF60 19[高]@湯河原〜真鶴 2012/03/03 10:57](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/03/k9824ef641031_0303.JPG)
![臨急客第9814列車「いず物語」 EF64 1031[長岡]-12系7連[新ニイ]<ばんえつ物語>-EF60 19[高]@根府川 2012/03/03 14:38](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/03/9814ef641031_0303.JPG)
EF60に続いて、上り方先頭のEF64編です。
多摩川橋梁でEF60を撮った後、熱海から国府津までの回送を撮りに川崎から熱海行で東海道を下ります。車窓から見える石橋、米神、根府川ホームはすでに大勢の同好の士がスタンバイしています。『EF60は引いて撮ったのでEF64はかぶりつきで』と選んだ真鶴の進入ポイントにもすでに10人以上がスタンバイしていましたが、何とか場所を確保できました。
続いては、江之浦俯瞰から山を下りて根府川へ。ここで上りの本列車を撮ります。ホームからの定番ポイントはすでに満席状態。ホーム脇から跨線橋や待合室を絡めて撮りました。跨線橋や待合室はブルトレやEF58、EH10を撮りに来た頃と同じ佇まいで懐かしい想いです。まさかここでEF64を撮るとは思いも依りませんでした。
それにしてもこのヘッドマークは今ひとつですねぇ〜。「さくら」をベースに造ったのでしょうが、何と安っぽいこと。かつてのブルトレのヘッドマークのデザインがいかに優秀だったか、よく解ります。
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コメント (0)![臨急客第9813列車「いず物語」 EF60 19[高]-12系7連[新ニイ]<ばんえつ物語>-EF64 1031[長岡]@品川〜川崎 2012/03/03 08:51](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/03/9813ef6019_0303.JPG)
![臨回客第9825列車 EF60 19[高]-12系7連[新ニイ]<ばんえつ物語>-EF64 1031[長岡]@根府川〜真鶴 2012/03/03 13:58](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/03/k9825ef6019_0303.JPG)
久しぶりに東海道本線の東京から熱海まで、12系ばんえつ物語用客車を使用した団臨がEF60とEF64のプッシュプルで運転されました。まずは下り方先頭のEF60編です。
午前中の東海道下りは正面、側面ともに陽の当たる順光の撮影地が少ない中、先のことを考えて選んだところは多摩川橋梁。予報では曇りと晴れの微妙な時間帯ですが、南の空は明るくなってきたもののご覧のとおり明るめの曇りの中をEF60 19号機はやって来ました。
続いて、上り列車に向けた国府津から熱海への送り込み回送を江之浦俯瞰で。ここも順光の撮影地です。多摩川橋梁では外れましたが晴れの予報を信じてやって来ました。しかし、ここでも予報が外れたました。スッキリ晴れてくれれば、小田原の市街地や丹沢の山々まで綺麗に見えるんですが。
東海道でEF60牽引の旅客列車を撮ったのは初めてです。それも特急色ではなく一般色ですから。EF60P牽引のブルトレは何度か見たことはありますが、撮ったことはありませんでした。
今ひとつの天気でしたが、初めてですから「良」としましょう。
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