On30も始めそうです。
遂にOn30にも手を出してしまいました。
さて、どのように料理しましょうか。取り敢えず運転版としようかな。
パネルはヨドバシで全紙(457mm×560mm)を買って来ましたが、ポイントを入れるには少し小さいかもしれません。
◇敏郎◇が「鉄」全盛だった頃のヨドバシでは銀塩フィルムやパネルを初めとした暗室用品に存在感があったのですが、現在は存在感ありませんねぇ〜。デジタル全盛なんですねぇ〜。
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コメント (0)遂にOn30にも手を出してしまいました。
さて、どのように料理しましょうか。取り敢えず運転版としようかな。
パネルはヨドバシで全紙(457mm×560mm)を買って来ましたが、ポイントを入れるには少し小さいかもしれません。
◇敏郎◇が「鉄」全盛だった頃のヨドバシでは銀塩フィルムやパネルを初めとした暗室用品に存在感があったのですが、現在は存在感ありませんねぇ〜。デジタル全盛なんですねぇ〜。
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コメント (0)『お使いのiphone用のキャリア設定の更新が利用できます。今すぐインストールしますか?』というメッセージで更新設定を押すと『不明なエラー』が発生し、復元を行っても再びエラーが発生するとの情報があり、アップデートを躊躇していたんですが、復元時に『新しいiPhoneとして設定』を選べばエラーが解消されるとの情報が出てきたのでアップデートすることにしました。
すると、エラーなど何も発生せず、無事アップデートが完了。
Build 5A345からはエラー発生、Build 5A347からはエラー発生せずとの情報もあったようですが、◇敏郎◇はBuild 5A345からでした。
さて、何だったんでしょう??
とりあえず、良しとします。
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コメント (0)今日も鶴見線と京急大師線等の京浜地区の乗りつぶしに行って来ました。
鶴見線ということで、大川支線の関係で早朝から行動開始です。まずは鶴見から海芝浦へ向いましたが、鶴見駅の鶴見線ホーム、途中の国道駅、新芝浦から海芝浦にかけての運河等、30年前にまだ73系やクモハ12が現役だった頃の佇まいと大きな変化がありません。変わったことといえば、電車が205系になった位でしょうか。30年前のあの時あの場所で73系やクモハ12、旧型電機を撮っていた自分を思い出しました。
海芝浦から浅野へ戻って、次は大川を目指します。こちらは電車以外の変わったことがあります。当時は武蔵白石に大川支線のホームがあってクモハ12が大川との間を行き来してたのですが、現在はそのホームが跡形もありません。大川支線は一つ手前の安善から分岐するようになっています。他には大川のホームが延び、側線が草蒸している以外は変わったいないようにおもいます。
大川から再び本線に戻って終点の扇町に向かいます。こちらは浜川崎の構内で見かける機関車が新しくなっただけで、その佇まいに変化はないように思います。
30年ぶりに鶴見線を完乗したあとは、浜川崎から南武支線で尻手へ。ここもクモハ11やクハ16は居ませんが、その佇まいは当時と大きな変化はないように思います。
最後は京急大師線です。こちらも230形を撮って以来、30年ぶりです。こちらは鶴見線の工場地帯とは違って沿線のマンション開発が進んだ感があります。一番変わったのは電車と味の素の3線軌条がなくなったことかな。そのなことに思いを巡らしている間に小島新田に到着です。これで京急全線完乗 です。
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コメント (0)今日は月に1度の検診が思いのほか早く終わったので、久しぶりに乗りつぶしをしてきました。
『何処へ行こうか』と考えて、夏なので京急に乗ることにしました。
と言う訳で、品川から2100型の「ドレミファ」インバータの軽やかな音色を聞きながら、一路三崎口に向いました。先頭の鉄ちゃん展望シートにしようかとも思いましたが、今日は最後尾の「逆展望」(本来の展望車は最後尾だと思いますが??)にしました。夏休みの土曜日でしたが、12時を過ぎていたせいか、こちらも思いのほか空いていました。車掌さんの仕事ぶりを見ながらの逆展望もなかなかです。
と思ったのも束の間、品川から金沢文庫までは浦賀行きの増結車両が付いてしまいました。三崎口に着いたら「青い」京急がいましたので記念撮影。
すぐに堀ノ内に戻って浦賀に向いました。浦賀からはバスで久里浜へ。久里浜からは横須賀線で帰ってきました。
これで京急は大師線を除いて完乗です。ついでに横須賀線も完乗となりました。
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コメント (0)という訳で、7月のSoftBankの通信料金を確認しました。
殆ど通話していないのが判ります。
パケット通信料は93,947円、◇敏郎◇の10倍もパケットを使っている人もいるようで、パケット定額でなければ大変なことになりそうです。
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