2010/7/31 土曜日

「白い砂」

臨電第9221M列車「白い砂1」 113系6連[千マリ]<S70>@船橋〜津田沼 2010/07/17 08:13臨電9221M列車「白い砂1」 113系6連[千マリ]<S71>@上総一ノ宮〜東浪見 2010/07/31 09:05昨年からリバイバル(??)で外房線に「白い砂」が運転されいます。昨年はニューなのはなを使っての運転でしたが、今年はリバイバルらしく113系での運転です。

千葉支社管内では平成10年まで内外房の海水浴客輸送のために「夏ダイヤ」が実施されていました。「白い砂」はその夏ダイヤで外房線大原までの快速が安房鴨川まで延長運転され、その時に使用された列車名です。当時は快速の延長運転ですからグリーン車2両を含んだ11両編成でしたが、今回は6両編成。せめて、10両編成で走ってもらいたかったですね。でも、ヘッドマークはちょっと白い砂の文字が大きくなったような気がしますが当時のデザインですね。

今度は内房線の「青い海」も見てみたいです。

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    2010/7/30 金曜日

    「日本海」と「あけぼの」

    特急客第4001列車「日本海」 EF81 106[敦]-24系9連[盛アオ]@鶴ケ坂〜津軽新城 2010/07/25 08:19特急客第2021列車「あけぼの」 EF81 139[青]-24系9連[盛アオ]@鶴ケ坂〜津軽新城 2010/07/25 10:03青森遠征の最後の目的は交流区間での「日本海」と「あけぼの」を撮ることでした。

    遠征最終日に鶴ケ坂〜津軽新城に向かいました。
    予報は曇りだったので安心していたんですが、現地に着いてみると雲が多いながらも基本的には晴れ。通過時に雲がかかることを期待したんですが、結果はご覧のとおり。「日本海」はまだしも「あけぼの」はきついですねぇ〜。

    関東にいると赤2号のEF81が当たり前になっていますが、やっぱりEF81は赤13号ですね。 赤13号の「日本海」が撮れて良かったです。

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    2010/7/29 木曜日

    ED79

    臨特急客第9013列車 ED79 13[函]-キハ183系3連[札サウ]@油川〜津軽宮田 2010/07/24 10:45高速貨B第4094列車 ED79 58[五]+ED79 59[五]-コキ20両@津軽宮田〜油川 2010/07/24 08:34ED75からの改造や新製から20年以上たったED79を撮ることも今回の青森遠征の目的でした。

    国鉄の交流電気機関車は電化の進捗に合わせて線区毎に新形式が誕生してきました。その末っ子が国鉄最後の年に誕生した青函トンネル用のED79です。貨物列車は種車のED75と共通の後継機であるEH500が増えてきていますし、旅客列車も客車列車が少なくなってきていますので、このあたりで撮っておかないと思ったものです。

    「はまなす」やキハ183系の団臨に貨物と予定していたものは撮ったんですが、遅れの「北斗星」を撮り逃したのが心残りです。まっ、仕方ないですね。

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    2010/7/28 水曜日

    最後の夏

    特急電第4009M列車「スーパー白鳥9」 789系6連[函ハコ]<HE-203+HE-103>@浅虫温泉〜野内 2010/07/24 13:04特急電第13M列車「つがる13」 E751系6連[盛アオ]<A-103>@浅虫温泉〜野内 2010/07/24 13:57特急電第4015M列車「白鳥15」 485系6連[盛アオ]@浅虫温泉〜野内 2010/07/24 15:04今回の青森遠征の目的の一つは、東北本線の特急列車群を撮ることでした。

    「特急街道」であった東北本線も新幹線に開業に合わせて、特急の運転区間が北上し、最後に残った八戸青森間も12月の新青森開業を控え、最後の夏を迎えました。
    1時間に1本の間隔でJR東日本のE751系や485系からJR北海道の789系まで色取り取りの特急列車がやってきますので、数こそ多かったものの殆ど同じ色の特急列車がやってきた嘗ての上野口より楽しめました。

    でも、これがあの華やかだった特急街道の「最後の夏」かと思うと寂しい気もします。

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    2010/7/27 火曜日

    夜行急行「はまなす」

    急客第201列車「はまなす」 ED79 7[函]-24系3連[札サウ]+14系5連[札サウ]@青森 2010/07/23 22:27急客第202列車「はまなす」 ED79 4[函]-14系5連[札サウ]+24系3連[札サウ]@津軽宮田〜油川 2010/07/24 05:33この時期限定の夜行急行「はまなす」の走行写真を撮りに青森まで行ってきました。

    国鉄時代には全国各地で走っていた夜行急行も今ではこの「はまなす」と「きたぐに」だけになってしまいました。さらに客車列車となるとこの「はまなす」だけです。
    また青森といえば、誰かの歌にもあるように常磐線経由の「十和田」、東北本線経由の「八甲田」、奥羽本線経由の「津軽」と上野発の夜行急行が次々と到着し、どの列車も10系寝台にスロ62とスハ43系、いかにも夜行急行というような編成で客車を降りた人達は皆足早に連絡船に向かっていきました。そんな青森に到着する夜行急行は上野発ではなく札幌発の「はまなす」だけとなり、もちろん連絡船もありません。

    まさに「昭和は遠くなりにけり」ですね。

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  • 久しぶりの「北斗星」「カシオペア」
  • 寝台特急「越後」、再び。
  • いよいよ、EF510の時が来たのか。
  • 常磐線の24系
  • 上牧通過。
  • 大沢通過。
  • 日暮里にて
  • 寝台特急「越後」
  • 今日も尾久へ
  • 遅れの「あけぼの」
  • 「北斗星」が2本
  • 金太郎独擅場
  • 雨の青森駅
  • 「日本海」と「あけぼの」
  • 惜別 EF81牽引「北斗星」
  • 「北斗ペア」と「カシ斗星」
  • 35年ぶりの蒲須坂
  • 「カシ斗星」
  • ダイヤ改正発表
  • 抑止
  • ブルトレを飛鉄で。
  • 「おもいでのつるぎ」
  • DLが牽く客車列車 (その2)
  • D51復活!!
  • ブルトレを追って
  • またまた64
  • 岩原の大カーブ
  • 特別塗装機
  • 天気がいいので朝から撮り鉄。
  • EL転換訓練列車
  • 九州遠征 その3
  • 九州遠征 その2
  • 地元でSL
  • ヒガハス
  • 黒磯バルブ
  • 福島遠征
  • 「撮り鉄」に復帰しました。
  • Filed under: Railway, JR Hokkaido — ◇敏郎◇ @ 22:38:17
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