2011/9/28 水曜日

試運転2本

臨試電第9451M列車 E233系10連[東マト]<18>@松戸〜馬橋 2011/09/28 11:36臨試電第9301M列車 E657系6連[水カツ]<K-1>+E655-1[東トウ]@松戸〜馬橋 2011/09/28 12:58今日は常磐線で試運転を2本撮ってきました。

1本目はE233系2000番台。昨日(27日)、東急車輛から回送されて来た新製車です。今日は普段は走らない快速線で落成試運転です。
2本目は本年5月に新製されたE657系と御料車(E655-1)との併結試運転。E655-1はE257系やE653系と、これまでも異系列との併結試運転を行ってきましたが、今回はE657系です。果たして、今回のような形でのお召列車が運転されることがあるのでしょうか。

昼食を挟んで1時間程に効率よく新製車の試運転がやってきました。

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    2011/9/26 月曜日

    SL重連3連戦

    臨客第9735列車「SL重連レトロみなかみ」 D51 498[高]+C61 20[高]-旧型客車6両[高タカ]@八木原〜渋川 2011/09/23 10:30臨客第9735列車「SL重連レトロみなかみ」 C61 20[高]+C58 383[高]-旧型客車6両[高タカ]@八木原〜渋川 2011/09/25 10:307月から始まった群馬DCの締めくくりとして9月23日から3日間、日替わりで牽引機の組み合せが異なる「SL重連レトロみなかみ」が運転されました。

    1日目がD51+C61、2日目がD51+C58、3日目がC61+C58とC58を秩父鉄道から借受て旧客をヘッドマークなしで牽引するという玄人好みの企画です。この企画に1日目と3日目に参戦しました。

    いい天気の下、いい煙でした。C61+C58はロッドも揃ってきまりました。

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    2011/9/25 日曜日

    う回「カシオペア」

    臨特急客第う9010列車「カシオペア」 EF64 1051[長岡]-E26系12連[東オク]@渋川〜八木原 2011/09/25 10:14臨特急客第う9009列車「カシオペア」 EF64 1051[長岡]-E26系12連[東オク]@赤羽〜浦和 2011/09/25 16:35今日も一昨日に続いて「カシオペア」が奥羽・羽越・上越う回となったので、SL重連と掛け持ちで上越へ行ってきました。

    まずは上り。今日は一昨日より1時間以上早い時刻で上っているようなので、間違いなく渋川以南でSL重連とすれ違うと予想して『大正橋で』とも思いましたが、やはり『SL重連も二度撮りたい』と八木原〜渋川へ。
    青空の下、う回「カシオペア」はSL重連の15分程前にやって来てくれました。今日は正解でした。

    そして、二度目のSL重連を撮った後は下りを撮るべく蕨〜南浦和のS字へ。
    撮影地に着くと予想以上にマンションの影が延び、機関車に陽が当たるポジションはすでに満杯。しかたなく編成のほとんどが影に入るポジションへ。何とか全編成が収まったので良しとしましょう。

    それにしても今日の八木原〜渋川は凄かったなぁ〜。う回「カシオペア」のポジションに100名以上。それが大移動してSL重連は200名近くいたかなぁ〜。

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  • 岩手遠征(その1)
  • リバイバル塗装の185系
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    2011/9/24 土曜日

    最後は近くで

    臨電第9131M列車 113系4連[千マリ]<217>@幕張〜稲毛 2011/09/24 09:56臨電第9224M列車 113系4連[千マリ]<116>@稲毛〜幕張 2011/09/24 16:479月1日限りで定期運用から離脱していた幕張車セの113系が最後の団臨運用につきましたので撮ってきました。

    昨日が8連で総武・成田で銚子往復。今日は4連2本に分かれて内房・外房で館山往復。2日間で鹿島・我孫子・東金を除いて、これまで113系が活躍していた線区を巡ったようです。
    今日の内外房には懐かしい「青い海」と「白い砂」のヘッドマークが掲げられていました。

    『何処か、撮影に出掛けるか??』とも思いましたが、どこもお祭り騒ぎでしょうから、最後は我が家近くの我が定番撮影地で一人静かに見送ることとしました。

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    2011/9/23 金曜日

    津久田にて

    臨客第9735列車「SL重連レトロみなかみ」 D51 498[高]+C61 20[高]-旧型客車6両[高タカ]@津久田 2011/09/23 11:17臨回客第9012列車 EF64 1051[長岡]-E26系12連[東オク]@岩本〜津久田 2011/09/23 11:18今日から始まったSL重連3連戦を撮りに上越へ。

    と、上越への車中で「カシオペアの回送が羽越・上越迂回で上っている。どうも上越はEF64らしい。」との情報が。
    これは撮らなくては。でも、正確な運転時刻が判らない。目撃情報から『水上が11時過ぎ??』と予想。となると、『SLとのすれ違いは沼田あたりか??』
    さて、どこで撮るかだが、カシオペアを撮るのなら余裕をみて敷島ストレート。しかし、敷島ではSLが撮りづらい。そこで、結論は津久田。ここならSLとカシオペアが両立できる。

    八木原で一発目を撮った後、いざ津久田へ。途中、八木原〜渋川や大正橋にはすでに上り向きの構えている同好の士がいる。でも、 敷島ストレートには誰もいない。津久田の手前の撮ろうと思っていたポイントには一人だけ。ますます運転時刻が判らなくなってきた。
    津久田に着くと、カシオペアの回送が上っていることを知ってか知らずか、皆さん下り向きに構えている。まだカシオペアの回送の来る気配はないので、どちらにも対応できる跨線橋上で取り敢えず下り向きにスタンバイ。
    やがてSLがやって来て、無事ご覧のような跨線橋上からのD51とC61の重連を撮った後、跨線橋を降りて道路への階段を降りようとしても岩本方の踏切が鳴り止まない。『変だな!?』と振り向くとヘッドライトが見えた。『来た!!』すでにEF64は第二利根川橋梁を渡り終えている。 慌てて撮ったので、ご覧のとおり、停止目標に機関車が掛かり、編成が最後まで入らなかった。

    SLからカシオペアの回送まで1分。慌ただしい津久田でした。

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