2008/3/20 木曜日

着陸復航

今日は今年初めて飛行機に乗ってきました。

そして、タイトルとしたことに遭遇しましたので、今年はついているのかな?? 昨年も初日に「八丈島遊覧飛行」でしたから、初日は何かあるのかな??
着陸復航は「飛行機で行く鉄道の旅」の帰りでした。

伊丹から羽田へのJAL130(JA773J:B772)は伊丹のSpot 18で定刻の3分前に18時27分にドアクローズ。しかし、羽田エリアのフローコントロールでも掛かっていたのかプッシュバックは6分後の18時33分。その後は18時47分にRWY32Lから離陸し、特に大きな揺れもなく順調に飛行。
大島を過ぎたあたりでベルトサインオン。「これから着陸まで揺れます。」とのアナウスがありましたが、コトコト程度の揺れのなかで木更津の手前で雲の下に出てました。その後、コトコト程度の揺れでのなかをRWY34Lヘ向けてアプローチ。新滑走路の工事現場を越えて、ANAの格納庫の脇に来た19時39分に着陸復航。特に風にあおられたと言う感じもありませんでしたし、先行機もありませんでしたので、『どうしたのかな??』と思っているなかを左旋回して、ミストアプローチコースからファイナルアプローチコースへとレーダーベクターされていきました。
再び、ファイナルアプローチコースにアラインする前に機長から説明。「乱気流によりコンピューターより着陸復航の指示が出たので安全のため着陸復航した。RWY34Lでだめだったので、今度はRWY34Rに着陸する。」とのことでした。 RWY34Lは格納庫の影響でファイナルでウインドシェアーに会うことがあると聞いていたので、今回はこれだったようですね。
2度目は19時54分に無事RWY34Rに着陸し、20時03分にSpot 8に到着。15分間の雨にけむる川崎、横浜を遊覧飛行でした。

ちなみに当時の羽田のMETARは次のとおりです。
RJTT 201030Z 02028KT 9999 -RA FEW020 BKN035 BKN060 09/06 Q1011 RMK 1SC020 5SC035 7SC060 A2987
RJTT 201037Z 01027G38KT 9999 -RA FEW020 BKN035 BKN060 08/05 Q1011 RMK 1SC020 5SC035 7SC060 A2988
RJTT 201100Z 02029KT 9999 -RA FEW020 BKN040 08/05 Q1011 RMK 1SC020 7SC040 A2988
RJTT 201103Z 01029G39KT 9999 -RA FEW020 BKN040 08/04 Q1011 RMK 1SC020 7SC040 A2988
ちょうど、01027G38KTにあたったようですね。

「飛行機で行く鉄道の旅」のほうは改めて。

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    2008/3/9 日曜日

    公開運転会

    エンドウ_EF5861今日はエンドウの公開運転会に行ってきました。

    エンドウですから、勿論16番の運転会です。したがって、◇敏郎◇には運転会で走らせることが出来るものは持っていません。

    では、なぜ運転会に行ったかと言うと新製品の展示も予定されていたからです。16番にはあまり興味はないのですが、EF58 61だけは別です。発売は予告されていますが、果たして展示されるか、ちょっと心配でしたがちゃんと展示されていました。
    写真のようにボディと下回りがほぼ完成状態で、あとはパンタとモニターを付ければというところです。全体的にはEF58 61に見えますが、エアタンクの飛び出しや側窓は少し大きく、昇降手摺が長いような気がします。また、色ももう少し明るい方がいいと思うのですが、こちらは完成までにいろいろと調整するのでしょう。

    他に気になったのは、京成の3290形「開運号」くらいかな。

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    2008/3/7 金曜日

    マルチプルタイタンパー

    マルチプルタイタンパー仕事で銀座に行ったついでに模型屋を覗いたら、3Fにかつて◇敏郎◇が仕事で乗っていた機械の模型があったのでついつい衝動買いをしてしまいました。

    BachmannのSpectrumシリーズのマルチプルタイタンパーです。オーストリアのPlasser & Theure社の07シリーズですね。タンピングバーが32本付いていて、1度に2本の枕木をつき固めることができる「07-32」で「ダブル」と呼ばれたいたタイプです。◇敏郎◇が乗っていたのはタンピングバーが16本の「シングル」でしたが、懐かしくて見入ってしまいました。
    キャブの中には椅子や計器盤までついていて、実に良く出来ています。おまけに自走できます。さらにDCC Readyのようです。勿論、1/87のHOスケールです。これでゲージが12mmなら最高なのですが、残念ながら16.5mmです。

    思い切って、12mmへの改軌に挑戦してみようかな??

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  • Filed under: model — ◇敏郎◇ @ 21:32:48

    2008/3/1 土曜日

    「碓氷峠鉄道文化むら」に行ってきました。

    碓氷峠鉄道文化むら_1碓氷峠鉄道文化むら_23月になってやっと仕事が一段落したので、初めて「碓氷峠鉄道文化むら」に行ってきました。
    今度、10系客車を組み立てようと思っているので展示されているナハフ11やオハネ12等を見たかったので。

    磯辺までは晴れたいたのに松井田に着いたら雨が降ってきました。横川も雨でしたが、ここまで来たら入らずに帰る訳にもいかないので雨の中を文化むらに向いました。雨が降っていたせいか、貸し切り状態でした。
    碓氷峠鉄道文化むら_ナハフ11お陰でこんな写真がじっくり撮影ができました。また、雨も程なくあがりましたので。

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