2009/11/28 土曜日

「おもいでのつるぎ」

臨特急客第9005列車「おもいでのつるぎ」 EF81 48[敦]@新潟 2009/11/28 07:26臨特急客第9005列車「おもいでのつるぎ」 EF81 48[敦]-24系7連[盛アオ]@新津 2009/11/28 06:47昨夜から「ムーンライトえちご」で新潟デスティネーションキャンペーンで運転される「おもいでのつるぎ」を撮りに新潟へ遠征してきました。

「つるぎ」ですから大阪・新潟間の寝台特急。今回のダイヤは新潟着が7:05と日の出の30分後、「晴れれば何とか走行写真が撮れるか」という時間です。しかし、天気予報は雨。「ムーンライトえちご」で新津駅に降り立つと予報どおり小雨がパラついています。
新津の着発線は撮りやすい1番線とのことなので、ここで撮ることとします。待つこと2時間程で「おもいでのつるぎ」はやって来ました。到着時には4076に被られいましたが、これが発車すると大勢の同好の士とともに大撮影会。やっぱり、EF81はこの色だなぁ〜。

「おもいでのつるぎ」なので「つるぎ」の想い出と思ったんですが、ワイパーカバーの付いた米原区のEF58が牽く20系の「つるぎ」を大阪駅か向日町への回送を山崎で撮ったような撮れなかったような、ハッキリとした記憶がありません。 それから、当時はヘッドマークの空の部分が白かったような、こちらもハッキリとした記憶がありません。
関東に住んでいましたから、大阪・新潟間の寝台特急とはあまり縁がなかったんですねぇ〜。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan, JR West Japan — ◇敏郎◇ @ 20:06:47

    2009/11/23 月曜日

    好天に誘われて

    気第228D列車 キハE200系2連[長コミ]@甲斐小泉〜小淵沢 2009/11/23 12:23臨試気第9184D列車 キヤE193系3連[秋アキ]@甲斐小泉〜小淵沢 2009/11/23 12:38今日も好天に誘われて、小海線まで電気軌道総合検測車(East i-D)を撮りに行ってきました。

    びゅうコースター風っこ」や「セピア色の小海線」とこれまで小海線と天気との相性が悪かったんですが、今日は最高でした。
    雲一つない青空の下、八ヶ岳連峰が綺麗に見えています。振り向けば、甲斐駒ケ岳もクッキリと見えています。やっぱり、この場所はこれでないといけませんね。
    撮ったのはこの2本だけ。現場に30分、往復に8時間。でも満足な1日でした。

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    2009/11/21 土曜日

    地元で電車を

    臨電第9231M列車 209系6連[千マリ]<C612>@幕張〜稲毛 2009/11/21 08:19臨試電第9955M列車 E491系3連[水カツ]<East i-E>@津田沼〜幕張 2009/11/21 13:15普通第13B54列車 3300形4連<3356F>@検見川〜京成幕張 2009/11/21 14:25今日も好天に誘われて、地元で電車を撮ってきました。

    先ずは、10月から使用開始した209系2100番台。早くも団臨運用に入りました。今日は両国から外房を経由して太海まで。車内には自転車が積んでありましたから、サイクリング関係の団臨だったようです。
    次は、先日から千葉支社管内の検測を行っているEast i-E。今日は千葉から新鶴見(信)まで、総武快速線や品鶴線の検測だったようです。
    最後は、地元の電車として外せない京成電鉄。今日の千葉線には青電が入っていました。

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    2009/11/20 金曜日

    工場入出場

    臨配第8145列車 EF81 136[青]-485系6連[盛アオ]<A-5>@田端操〜三河島 2009/11/20 11:23今日は好天に誘われて、青森車両センターの485系の郡山総合車両センターへの入場を撮ってきました。

    青森から郡山へ向かうのに首都圏を経由するとは時代が変わったものです。
    青森から郡山ですから東北本線を南下すれば良さそうなものですが、八戸から盛岡までが新幹線の開業により第三セクター化され、そこを通過するには線路使用料が必要となるため、営業列車ではない入出場列車は線路使用料が必要とならない自社線を経由しているようです。
    それも奥羽本線は新在直通による改軌により福島へ抜けられなくなりましたし、北上線を経由するには機関車の付け替えが必要となりますから、結局、奥羽•羽越•上越•高崎•常磐•武蔵野•東北と首都圏を経由するルートとなるようです。
    線路使用料がどの程度か知りませんが、素直に東北本線を南下した方が効率的のような気がするのですが。

    まっ。マニア的には首都圏を経由したほうが有難いですがね。

    北陸新幹線が開業して信越本線が第三セクター化されたら、新潟地区の電車は長野から大宮へ入場するようになるのかな??

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  • Filed under: Railway, JR East Japan — ◇敏郎◇ @ 23:23:24

    2009/11/15 日曜日

    JR貨物の特急色

    高速貨C第1455列車 EF65 1041[新]-コキ17両@市川〜船橋 2009/11/15 09:28高速貨C第1357列車 EF65 1064[新]-コキ20両@三郷〜南流山 2009/11/15 10:22高速貨B第3078列車(単) EF66 27[吹]@新座 2009/11/15 11:56今日は天気が良かったので、特急色を追って武蔵野線へ行ってきました。

    先ずは地元で鹿島貨物の1455に入った新鶴見区のEF65 1041号機。昨日のA76仕業から高崎操でA67仕業へ流れて今日はA68仕業と順当に流れました。最近、よく千葉へ来ているようです。
    次は蘇我へ向う1357に入った新鶴見区のEF65 1064号機。1357はA51仕業ですから「出たとこ勝負」の仕業で今日は「当たり」でした。
    最後は黒磯からの3078で「鉄道コンテナ輸送50年」のヘッドマークを付けた吹田区のEF66 27号機。屋根に冷房装置を載せてイメージが変わってしまいましたが、JR貨物のEF66で特急色はこの1両だけのようです。日曜のため単機でしたが、A1仕業から今日のA10仕業まで東海道、山陽、そして東北と直流電化区間を順調に往復していたようです。

    特急色と言っても全て貨物列車です。ちょっと寂しいですが、特急色が牽く定期旅客列車はなくなってしまいましたから、仕方ありませんね。

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