2010/3/14 日曜日

「とき」を追って。

臨回電第9542M列車 489系9連[金サワ]<H02>@井堀(信)〜上野 2010/03/14 07:15臨特急電第9015M列車「とき」 489系9連[金サワ]<H02>@敷島〜津久田 2010/03/14 09:37臨特急電第9015M列車「とき」 489系9連[金サワ]<H02>@さつき野〜荻川 2010/03/14 12:53今日は、今回のダイヤ改正で廃止された「能登」の489系を所属区へ返却することを利用した団臨「とき」を追ってきました。

まずは尾久から上野への回送を鴬谷で。
「あけぼの」の尾久への回送と時刻が重なっていたので『もしや』と思っていましたが、丁度良いタイミングでやって来てくれました。

幸先の良いスタートに気を良くして、次は津久田です。
上野から4075C「Maxたにがわ75」で高崎へ。高崎で乗り継いだ727Mから撮影地の様子を窺うと、すでに満員御礼状態でしたが、水上までに順光で撮れるところは少ないので『何とかなるだろう』と行ってみました。やはり線路脇には余地なし。何とかトンネル上に場所を確保しました。

少々、消化不良でしたが、最後の荻川へ。
734Mで再び高崎、1317C「Maxとき317」へ乗り継いで新潟へ。さらに2536Mで荻川に着いたのは通過15分前。急ぎ足で撮影地へ向かい5分前には着きました。機材をセットして待っていると、列車と伴に雲もやってきて微妙な写真となってしまいました。

久しぶりの追っかけで、新幹線のスピードを実感した1日でした。

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  • Filed under: Railway, JR West Japan — ◇敏郎◇ @ 21:51:47

    コメント (2) »

    1. はじめまして、オグシオと申します。
      489系 ときで検索していたらここに辿り着きました。
      津久田のSカーブ トンネルから撮影していた方ですね。
      こんな素晴らしい写真が撮れるなんて… 本当に参考になりました。

      コメント by オグシオ — 2010/3/15 月曜日 @ 20:40:28

    2. オグシオさん、はじめまして。
      コメントとお褒めをいただきまして、ありがとうございます。また、返事が遅くなりまして申し訳ございません。
      ホームページを拝見いたしました。オグシオさんもいい写真を撮られているではないですか。
      あらためて自分の写真を見ると、線路脇で編成が架線柱にかからないように撮れたかどうだかと思います。でもトライしてみたかったです。
      今度は撮影地でお会いすることがあるかもしれませんので、その節はよろしくお願いいたします。

      コメント by ◇敏郎◇ — 2010/3/16 火曜日 @ 18:39:25

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