![召第9001M列車 E655系6連[東オク+東トウ]@大網〜永田 2010/09/26 11:14](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/09/m9001me6556b.jpg)
![召第9003M列車 E655系6連[東オク+東トウ]@太東〜長者町 2010/09/26 14:57](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/09/m9003me6556b.jpg)
![臨回電第9004M列車 E655系6連[東オク+東トウ]@太東〜東浪見 2010/09/26 16:05](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/09/k9002me6556b.jpg)
本日(26日)、千葉国体開会式参加等による千葉県への行幸啓に伴い、お召列車が運転されました。運転区間は蘇我〜茂原、茂原〜勝浦でした。
御料車(「特別車両」というようですが。)が組込まれたE655系のお召列車は2008年11月のスペイン国王を招待したつくばお召以来です。つくばお召の時は日の丸とスペイン国旗が掲げられていましたので、日の丸だけを掲げたお召は今回が初めてです。
そんなこともあってか、沿線には多くの同好の士と住民の方々がお迎えしました。大網〜永田でも太東〜長者町でも100名以上はいたでしょうか。それに応えてか、天皇皇后両陛下は御料車の中からお立ちになり手を振っていらしゃいました。
トラックバック URL :
コメント (2)![臨試客第9494列車 EF510-510[田]-24系25形4両[東オク]@金町 2010/09/06 16:41](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/09/s9494ef510510.jpg)
昨日(23日)の上野発「北斗星」は福島付近の大雨の影響で常磐線を迂回運転されました。牽引機はカシオペア塗装のEF81 99号機でした。
常磐線への迂回運転は久しぶりのようです。1993年に「ゆうづる」が臨時列車に格下げされ、その翌年に廃止されてからは常磐線を24系が走るのは昨日のような迂回運転や臨時列車だけになってしまいました。
そんな中で今月初めに走った24系は、これから何時あるかわからない迂回運転や臨時列車の牽引機をEF81からEF510へ変更するための訓練運転でした。
この次の迂回運転はEF510牽引となるのでしょうか。
トラックバック URL :
コメント (0)![臨電第9753M列車「旅れっしゃ京葉」 113系6連[千マリ]<S65 />@新習志野〜海浜幕張 2010/05/29 11:19](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/09/9753m1136bs65.jpg)
![高速貨C第1357列車 EF65 1065[新]-コキ19両@新習志野〜海浜幕張 2010/09/18 10:55](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/09/1357ef651065.jpg)
海浜幕張に行くと『幕張へ来たんだな。』というこの構図で撮ってしまいます。海浜幕張ですから幕張新都心らしさを求めて高層ビル群をバックとするこの構図です。
皆さんも自分だけの「いつも場所でいつもの構図」を持っているかと思います。◇敏郎◇もこの海浜幕張の他にいくつかの「いつも場所でいつもの構図」を持っています。このような「いつも場所でいつもの構図」でも天候や走る列車や季節によって違った表情を見せてくれるのでついつい撮ってしまいます。
2枚の写真を見比べると、走る列車が異なるのは当然ですが、バックのビルから東京海上日動火災のタイトルとロゴが無くなっているではないですか。このような小さな変化に気付くと「いつも場所でいつもの構図」で『また撮りたい。』と思ってしまいます。
トラックバック URL :
コメント (0)
日本の空はやっぱりこれでしょう。YS-11とDC-8。先日(12日)の「空の日」イベントで公開されました。
皆さんご承知の通り、YS-11は国産民間輸送機です。そのなかで、JA8610は182機(試作2機、量産180機）製造された量産1号機です。塗装でもわかるように1965年から航空局で飛行検査機として使用され、1998年に引退しました。その後、国立科学博物館によって保存されていましたが、お目にかかるのは久しぶりです。
DC-8は日本航空が導入した日本初のジェット旅客機です。JA8001はその1号機で「富士」と名付けられ1960年に就航しました。引退後は整備訓練機材として使用され、現在は機首部分が保存されています。整備訓練機材の頃、トーイング訓練に使用されているところを何回か見かけたことがありまますが、機首だけとなった姿は初めてお目にかかりました。
YS-11とDC-8には想い出がある方も多いと思いますので、いつまでも大切に保存してもらいたいものです。
トラックバック URL :
コメント (0)![臨回電第9703M列車 E655系6連[東オク+東トウ]@海浜幕張〜検見川浜 2010/09/19 10:44](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/09/s9703me6556b.jpg)
![臨試電第9205M列車 E655系6連[東オク+東トウ]@土気〜大網 2010/09/19 11:24](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/09/s9203me6556b.jpg)
天気は良いし地元ですし、手軽にちょっとだけE655系の試運転を撮ってきました。今日は検見川浜からスタートし、蘇我での停車時間を利用して「追っかけ」ました。
まずは検見川浜。幕張新都心のビル群をバックに順光の中をE655系はやって来ました。
次は大網。検見川浜から続行の快速で蘇我へ向かい、成東行きの209系に乗り換えて大網へ。下りホームへ着くと『回送列車が通過します。』とのアナウンス。残念ながら雲にやられましたが、E655系はSカーブを高速でやって来ました。
今日の「追っかけ」はこれにて終了。家を出てから帰るまで4時間余。どちらも手軽な駅撮りで同好の士も少なく、実にマッタリとした「追っかけ」でした。
次は本番。本番はこうはいかないだろうなぁ〜。
トラックバック URL :
コメント (0)HTML convert time: 0.805 sec. Powered by WordPress ME