2011/4/30 土曜日

クイックリリースへ換装 (その2)

後輪スプロケット外し部品が揃ったので換装作業の開始です。

まずは前後の車輪をフレームから外します。前輪は14mm、後輪は15mmのナットで止められていますので、それぞれボックスレンチで『エィ!ヤッ!』と回せば簡単に外れます。
次に後ギア(「スプロケット」というそうです。)を外します。スプロケット外しには専用工具必要です。ordina S3にはスプロケットにフリーホイール機能が付いたマルチプルフリーホイールというタイプなので、マルチプルフリーホイールリムーバーという専用工具を付けて22mmのスパナで力を込めて『エィ!ヤッ!』と回せば外れます。
次はタイヤを外します。空気を抜いてペチャンコとなったタイヤとリムの間に1本目のタイヤレバーを差し込んでスポークに引っ掛けておきます。そして2本目のタイヤレバーを1本目の脇に差し込んでタイヤとリムの間を滑らすように1周させれば、タイヤの片側がリムから外れます。その状態からチューブを引き出します。チューブを引き出したら、リムに巻いてあるリムテープを外します。

前後ホイールこれで、組み上がったホイールの状態となりました。ここまで再用する部品(リム、リムテープ、チューブ、タイヤ)を傷つけないように注意すれば、初めて自転車を分解する◇敏郎◇でも1時間もかからずに終わりました。ここまで特に難しいところもなく、順調にきました。コツは慎重になるあまり力を加減すると分解できませんから、力を入れるところは思い切って『エィ!ヤッ!』と力を入れることです。
今回はここまで、次はスポークを外すとこからです。

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  • Filed under: Cross Bike — ◇敏郎◇ @ 18:56:05

    クロスバイクで成田へ

    SIA637 9V-SKF(A388)@RJAA/NRT 2011/04/29 11:59SQU1 N960SF(F900)@RJAA/NRT 2011/04/29 11:43ゴールデンウィーク初日の昨日は自転車で成田へ行ってきました。

    流石に成田。大きいのから小さいのまでカラフルな飛行機が沢山やってきました。大きいの代表はA380。前回、A380を撮ったのは同じ成田へルートプルービングで飛来した時ですから4年半前ですね。小さいのはBechtel CorpのF900が離陸しました。
    成田で撮ったのは4年半ぶり。4年半も経つと航空会社の合併や何やらで飛来する機種や塗装が変わってしまいますねぇ〜。おまけにB RWYが2,500mへ延長されたことによりRWYの運用方法まで変わってしまい、実に新鮮な成田の1日でした。

    自宅から成田さて、成田まではこんなルートで行きました。
    花見川サイクリングロードから四街道、佐倉を抜けて、国道296線で三里塚へ。離陸機を見るとRWY 16のようなので、通称ゲジゲジポイントへ向かいました。自宅からゲジゲジポイントまで適度のアップダウンがある38.1km、途中で10分程の休憩を取って、2時間21分の行程でした。往復76.2km、4時間40分のサイクリングはクロスバイクの初心者には程よい疲れで入浴後のビールが美味しかったです。
    成田へは次も自転車ですね。

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  • Filed under: Airliner, Spotting, Cross Bike — ◇敏郎◇ @ 17:07:26

    2011/4/24 日曜日

    地元でチャリ鉄

    高速貨C第1359列車 EF65 1121[新]-コキ20両@南船橋〜新習志野 2011/04/24 10:51高速貨B第1091列車 EF65 1066[新]-コキ1両@津田沼〜幕張 2011/04/24 11:39今日は天気が良かったので、地元で「チャリ鉄」です。

    まずは新習志野で岡山区から新鶴見区に復帰したEF65 1121号機を。予定どおり1359でやって来ました。岡山区からはこの1121号機の他、1041号機を含めた特急色やPS17搭載機が新鶴見区に復帰してくるようですので、これからが楽しみです。
    次は総武線へ転戦して1091を。総武線の貨物は鹿島臨海鉄道がまだ復旧していないので、昼間はこの1091だけとなります。しかも単機となることが多いようですが、今日はコキ1両。荷があっただけでも良としましょう。

    自宅から新習志野新習志野から幕張本郷さて、撮影地まではこんなルートで行きました。
    自宅から新習志野までは8.1km、23分。新習志野から幕張本郷までは3.0km、13分。この後、海浜幕張と稲毛海岸で用事を済ませ自宅に戻って、今日の総走行距離は26.8km、総走行時間は1時間39分でした。
    実は今日がクイックリリース化の試運転でした。特に不具合なし。試運転には十分ですが、まだ走り足りない感じですので、今度はもう少し遠出をしてみようと思います。

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  • Filed under: Railway, JR Freight, Cross Bike — ◇敏郎◇ @ 18:35:07

    2011/4/23 土曜日

    クイックリリースへ換装 (その1)

    クイックリリース化部品今回買ったordina S3はネジ式のホイールです。輪行やパンクの修理等を考えると、やはりネジ式では不便なのでクイックリリースへ換装することとしました。

    そこで上位車種のordina S5の仕様やシマノのホームページ等を調べてみると、フロントハブをHB-RM40QS 36Hに、リアハブをFH-RM30-7S QRS 36Hに、スプロケット(後ギアをこう呼ぶようです。)をCS-HG30-7Iに交換すれば、クイックリリース化が可能なようです。早速、インターネット通販で調達しました。部品代が送料込みで4,025円、他に専用の工具(ボス抜き工具、ロックリング締付工具、スポークレンチ)が3,519円でしたから、合計7,544円。スポーツバイクを扱う自転車店でクイックリリース化を見積もってもらったら17,000円とのことでしたから、何とか半値以下で出来そうです。

    さて、自転車を弄るのは初めての超初心者にクイックリリースへの換装が出来るのでしょうか。ちょっと不安が残ります。今思えば、最初からordina S5を買っていれば良かったのかもしれませんね。

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  • Filed under: Cross Bike — ◇敏郎◇ @ 19:13:31

    2011/4/17 日曜日

    BikeMateGPS

    BikeMateGPS トリップ画面BikeMateGPS ヒストリ画面BikeMateGPS データ管理画面自転車に取り付けることが出来るようになったiPhone 4に「BikeMateGPS」というサイクルコンピューターに移動ルートの記録機能をプラスしたようなソフトをインストールしました。

    スクリーンショットを見れば、どんな機能を持ったソフトなのか判ると思います。 他にも写真を撮ってルートに表示する機能やルートデータをGPXファイルとして送信する機能がありますので、移動ルートをGoogle MapやGoogle Earthで表示することができます。
    ルートデータの正確性はGPSが正しく捕捉(右上の地球と衛星のアイコンで状態が判ります。)されていれば、速度も位置も問題ない範囲です。

    これで自転車に乗ることが楽しくなります。

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  • iOS 4へアップデート
  • iPhone 4 導入準備完了。
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  • 今日から8月。
  • 店舗巡り
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  • 使い始めて1週間
  • やっとアップデート
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  • いよいよiPhone 3G発売
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