2016/7/7 木曜日

カシオペアクルーズ2016 2nd (その2)

臨特急客第9015列車 EH800-9[五]-E26系12連[東オク]@久根別〜七重浜 2016/7/03 07:02臨特急客第9027列車 DF200-53[五]-E26系12連[東オク]@桔梗〜大中山 2016/07/03 07:46臨特急客第9027列車 DF200-53[五]-E26系12連[東オク]@落部〜野田生 2016/07/03 12:46今回のカシオペアクルーズは北海道まで追っかけです。帯織から長岡へ出て新幹線を大宮で乗り継いで新函館北斗から函館へ向かいます。

翌日は道南いさりび鉄道の七重浜からスタートです。20人以上が群がる七重浜の駅先にJR貨物が誇る新幹線開業後の青函専用機EH800-9号機の牽く銀の客車は定刻でやって来ました。
次は続行の道南いさりび鉄道塗装のキハ40から五稜郭でJR北海道のキハ40に乗り継いで桔梗へ先回りです。五稜郭からDF200-53号機を先頭にE26系客車は高速で通過していきました。
最後は落部〜野田生の定番撮影地で噴火湾沿いのカーブを俯瞰して今回の北海道遠征は終了です。

北海道での撮影はSL現役時代以来ですから実に40数年ぶり。やっぱりDD51が先頭に立つ姿も撮っておきたかったなぁ〜。

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    2010/12/29 水曜日

    鴬谷でブルトレ

    特急客第2列車「北斗星」 EF510-510[田]-24系25形12連[東オク+札サウ]@井堀(信)〜上野 2010/12/29 12:52今日は鴬谷で遅れていた「カシ斗星」を撮ってきました。

    鴬谷のこの構図は30数年前の現役「撮り鉄」の頃に数限りなく撮っていますが、ブルトレは以外と撮った記憶が少ないんです。「はくつる」や「あけぼの」「北星」「新星」「北陸」等、ここを通るブルトレは数多くあったんですが、何故かあまり撮っていないんです。
    「津軽」「八甲田」は数えきれないほど撮っているんですがねぇ〜。

    回1941でのブルトレの方がよっぽど多く撮ったように思います。

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    2010/12/19 日曜日

    久しぶりの「北斗星」「カシオペア」

    臨特急客第8010列車「カシオペア」 EF510-510[田]-E26系12連[東オク]@赤羽〜尾久 2010/12/19 09:18特急客第2列車「北斗星」 EF510-515[田]-24系25形12連[東オク+札サウ]@赤羽〜尾久 2010/12/19 09:31「カシオペア」の秋休みが終わって、運転が再開されましたので、久しぶりに「北斗星」といっしょに撮ってきました。

    今日の牽引機は「カシオペア」が510号機、「北斗星」が515号機とそれぞれの客車にマッチした組み合せでした。EF510は青も銀も共通運用ですから、銀の「北斗星」や青の「カシオペア」となることもあります。15両の内、銀は2両ですから、今日のような正調な組み合せは珍しいのかもしれません。

    さらに、「北斗星」のヘッドマークはEF510牽引と共に新調された金縁のものだったためか、5名の同好の士と撮影しました。

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    2010/8/15 日曜日

    「北斗星」が2本

    臨回客第9002列車 EF510-503[田]-24系25形12連[東オク]@赤羽〜尾久 2010/08/15 09:16特急客第2列車「北斗星」 EF510-506[田]-24系25形12連[東オク+札サウ]@赤羽〜尾久 2010/08/15 09:28今日は「北斗星」を2本撮ってきました。

    と言っても、「北斗星」は1往復しか走っていませんので、もう1本は回送です。先日の台風4号による大雨の影響で函館本線が一時不通となり、11日札幌発の「北斗星」が長万部で運休となりました。したがって、12日上野発の「北斗星」は急遽、尾久車両センターの予備車を使って運転されました。この編成が本日回送されてきました。

    回送ですがヘッドマークが付いていましたのでパッと見は普段と違いがないように見えますが、尾久車両センターだけの編成ですから、食堂車の連結位置やロビーカー(オハ25)が連結され、個室B寝台(オハネ25 560番台)が開放B寝台(オハネ25 100番台)に替わっていること等の違いがあります。
    夏の最繁忙期ですから運休にするわけにはいかず、車両を手配した現場は大変だったでしょうねぇ〜。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan, JR Hokkaido — ◇敏郎◇ @ 21:02:21

    2010/7/29 木曜日

    ED79

    臨特急客第9013列車 ED79 13[函]-キハ183系3連[札サウ]@油川〜津軽宮田 2010/07/24 10:45高速貨B第4094列車 ED79 58[五]+ED79 59[五]-コキ20両@津軽宮田〜油川 2010/07/24 08:34ED75からの改造や新製から20年以上たったED79を撮ることも今回の青森遠征の目的でした。

    国鉄の交流電気機関車は電化の進捗に合わせて線区毎に新形式が誕生してきました。その末っ子が国鉄最後の年に誕生した青函トンネル用のED79です。貨物列車は種車のED75と共通の後継機であるEH500が増えてきていますし、旅客列車も客車列車が少なくなってきていますので、このあたりで撮っておかないと思ったものです。

    「はまなす」やキハ183系の団臨に貨物と予定していたものは撮ったんですが、遅れの「北斗星」を撮り逃したのが心残りです。まっ、仕方ないですね。

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  • Filed under: Railway, JR Hokkaido, JR Freight — ◇敏郎◇ @ 22:51:36
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