2011/12/31 土曜日

EF15 129[岡二]

EF15 129[岡二] (さくら模型)EF15 129[岡二] (さくら模型)EF15 129[岡二] (さくら模型)今年最後は模型を撮ってみました。

数日前に届いたさくら模型(アートプロ) のEF15 129号機です。昭和40年頃、長岡第二機関区に所属し、スノープラウに汽笛カバー等、寒冷地装備で上越線や信越本線で活躍していた時の姿です。昭和31年7月に川崎重工兵庫工場で新製され、1年半程を新鶴見区で過ごした後、昭和33年1月から昭和57年1月に廃車となるまで長岡にいた生え抜きの機関車です。
長岡のEF15は首都圏への運用がなかったのでEF58とEF15の撮り潰しをやっていた頃に何度か新潟に遠征しましたが、その時に撮っているような、いないような。我が家のお座敷エンドレスを走る姿を見ていたら、雪の壁の岩原Ωカーブや小雪舞う矢代田〜古津の風景が蘇ってきました。

さあ、大震災に豪雨といろいろあった2011年もあと数時間。もう少し模型を眺めて過ごすこととします。
1年間、当ブログにお付き合いいただきありがとうございました。それでは皆さん、よいお年を!!

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    2011/12/19 月曜日

    銀釜重連

    高速貨B第2078列車 EF510-509[田]-EF510-510[田]+コキ20両@馬橋〜南流山 2011/12/18 15:28昨日はワム80000の廃車回送を撮った後、EF510カシオペア色の重連貨物を撮ってきました。(といっても1両は無動力回送ですがね。)

    E657系甲種輸送の新鶴見(信)から勝田まで牽引機は前日の2078の次位無動力回送で田端(信)から送込まれます。これまでK-1編成にEF510-510号機、K-2編成にEF81 95号機、K-3編成にEF81 81号機とネタ釜を投入してきた田端所ですから『今回も』と期待しました。さらに12月からは2078の牽引機も田端所のEF510に変わっていますから『もしや』と思って撮りに行ったのですが、案の定やってくれました。銀釜重連。

    今度は本家カシオペアで、それも全パンをあげて、ぜひお願いします。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan, JR Freight — ◇敏郎◇ @ 21:53:10

    2011/12/18 日曜日

    ワム80000廃車回送

    配第6794列車 EH200-19[高]-ワム38両@鴻巣 2011/12/18 11:30配第6794列車 EH200-19[高]-ワム38両@大宮操〜別所(信) 2011/12/18 12:39今日は焼島〜隅田川の紙輸送で使用されていたワム80000の廃車回送を撮ってきました。

    焼島から神栖への回送のようで、今日の行程は配6794で熊谷(タ)から川崎(貨)までとなります。ということで『まずは高崎線内で』となりますが、ワム38両を編成で撮れるところが思い当たらず、結局、鴻巣となりました。き電線の影にバッサリやられていますが、ワム38両の編成全体が撮れましたので「良」としましょう。
    配6794は大宮操で停車時間があるので追いかけることとします。『今度は少し引きがとれるところで』と思い、与野へ向かいました。現地に着くと想っていた場所は既に満席状態。何とか場所を探しましたが、果たして編成全体が収まるかどうか気になります。ちょっとビル影がかかりましたが結果オーライ。

    ◇敏郎◇の世代は貨物列車といえば2軸貨車、2軸貨車といえばワム80000です。(といってもこの380000番台ではなくとび色2号の280000番台までのものですがね。)そのワム80000も風前の灯火なんですねぇ〜。昨年、東海道へと転属した40両も来春のダイヤ改正以降はどうなるのでしょうか。

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    2011/12/17 土曜日

    地元で貨物

    高速貨B第73列車 EF65 1072[新]-コキ5両@津田沼〜幕張 2011/12/17 11:30高速貨B第72列車 EF65 1037[新]-コキ5両@幕張〜津田沼 2011/12/17 13:33高速貨B第76列車 EF65 1121[新]-コキ14両@船橋〜市川 2011/12/17 14:45地元の貨物の運用を追うと、先月末と同様に鹿島運用に特急色が入っていましたので撮ってきました。

    先月末と同じ場所ではつまらないので73は久しぶりに鷺沼の跨線橋へ。き電線の影が気になりますがバリ順の下に1072号機はやって来ました。
    のんびりと昼食を摂って、再び鷺沼の跨線橋へ。今度は逆を向いてPS17搭載の1037号機が牽く72を撮ります。残念ながら陽が廻りきりませんでした。
    最後は定番の下総中山で76を。先月末と同じ1121号機が今度は正面から冬の陽を浴びてやって来ました。

    昨日は来年3月のダイヤ改正の概要が発表になりましたが、鹿島貨物に関する記述はありませんでした。先月末に比べるとコンテナの載りが良くなっていますが、ここ数年鹿島貨物は縮小傾向にありますのでちょっと心配です。地元で手軽に撮れる貨物が縮小されないことを祈ります。

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    2011/12/11 日曜日

    再び仙台へ

    臨高速貨B第9075列車 ED75 1004[仙貨]-タキ16両@国府多賀城〜塩釜 2011/12/10 07:36高速貨B第2079列車 ED75 1034[仙貨]-コキ16両@愛宕〜品井沼 2011/12/10 10:45高速貨C第858列車 ED75 114[仙貨]-コキ20両@太子堂〜南仙台 2011/12/10 13:02昨日(10日)は出張帰りでは消化不良だったので、再び仙台へ行って来ました。目的はもちろんED75。

    始発の新幹線では石油臨貨の9075に間に合わないので夜行バスで仙台へ。晴れているものの雲のある空の国府多賀城で最初のターゲットの9075を撮りましたが、朝日は直前に雲の中でした。
    天気予報は曇りでしたから仕方ないと思いながら次のターゲットを求めて陸前山王へ。天気は最高のバリ順でしたがターゲットの851は運休でした。気を取り直して2078を撮りに北上。塩釜を過ぎたあたりからウトウトと。何と目的地の愛宕を乗り過ごすという失態。結果、2078は品井沼で『撮るには撮った』という状態。愛宕へとロケハンしながら2079を予定の場所で。最後尾がカーブにかかると思っていましたが、今日の編成はちょっと短かったようです。
    今度は名取貨物(8854)、岩沼貨物(858)を撮りに南下。南仙台で8854を待っていましたが、運転されず。8582078を牽いた114号機が予定どおりやって来ましたが、マンションの影が。最後は再び北上し、陸前山王と岩切でロンチキ(工9596工9599)を撮って「はやて」で戻ってきました。

    消化不良で「再び仙台」でしたが、今回も完全消化とはなりませんでした。機関車運用も見えてきましたので、今度は平日に「再々仙台」ですね。

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