2009/7/26 日曜日

久しぶりのDD51

臨試客第9220列車 DD51 897[高]@折原〜竹沢 2009/07/26 12:00臨試客第9221列車 DD51 842[高]@竹沢〜折原 2009/07/26 14:02今日は八高線にDD51に旧型客車のハンドル訓練列車が走るということで行ってきました。

DD51を撮るのは昨年12月のEF55引退興行の時以来ですから7ケ月ぶりです。7ケ月前は電化区間の12系、今回は非電化で旧型客車。非電化区間の旧型客車となると、2001年10月の宮城国体(石巻線)のお召列車以来です。(御料車は旧型客車ではないかもしれませんが。)

ディーゼル機関車に架線は無用ですね。
非電化区間で活躍するDD51も北海道と紀勢、山陰、山口、美祢と数少なくなってきました。この夏には北海道にでも行ってみようかな。

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    2009/7/16 木曜日

    常磐線でEF64

    臨工第9871列車 EF64 39[高]@松戸〜馬橋 2009/07/16 12:39今日は昼休みにEF64牽引のロングレール工臨を撮ってきました。

    常磐線でEF64を撮るなんて。それも0番台を。国鉄時代には想いもよらないことです。

    国鉄時代の常磐線といえば、EF80やEF81、直流機はEF15だったように記憶しています。EF64といえば、中央本線や上越線に伯備線、古くは奥羽本線と所謂「山」の機関車でしたが、最近は「里」でもよく見る機関車になりました。

    想えば、EF62が「山」を降りて「里」の荷物列車を牽き始めた時から、今日の姿を暗示していたのでしょうか??

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    2009/7/12 日曜日

    今日は地元でEF65

    高速貨C第1455列車 EF65 1054[新]@幕張〜稲毛 2009/07/12 09:40高速貨B第1091列車 EF65 1041[新]@幕張〜稲毛 2009/07/12 11:41新鶴見区の鹿島運用は2日続けて千葉へ来る運用となるので、今日は自宅から5分の撮影地で特急色を撮りました。

    昨日のA69仕業だったEF65 1041号機はA70仕業の1091で、A62仕業だったEF65 1072号機に替わってA68仕業の1455でEF65 1054号機が来ました。
    どちらもEF65 1000番台の前期形でパンタがPS17でスノープラウを装備し、重量感が感じられる好きな機関車です。後期形からはパンタが下枠交差形のPS22Bに変更され、今ひとつ重量感が感じれらません。さらに最近の機関車はシングルアーム形のパンタを装備するものあり、これらの機関車には機能美は感じますが重量感が感じれらず、今ひとつ好きになれません。

    EF65 1000番台の前期形は最終の5次車でも今年で製造から38年、後期形最終の8次車ですら製造から30年ですから、撮れる時に撮っておきたいものです。

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    2009/7/11 土曜日

    成田線のEF65

    高速貨C第1455列車 EF65 1061[新]@四街道〜物井 2009/07/11 10:30高速貨B第72列車 EF65 1072[新]@大戸〜下総神崎 2009/07/11 12:58高速貨C第1456列車 EF65 1041[新]@大戸〜下総神崎 2009/07/11 16:35今日は、新鶴見区のEF65の運用を調べると特急色が鹿島運用(A62仕業とA69仕業)に入り、天気も時々晴れ間が出る予報だったので成田線に行ってきました。
    機関車の方は予想どおり、A62仕業がEF65 1072号機、A69仕業がEF65 1041号機でしたが、天気の方は予報どおりとはいかず、雨は降らないものの晴れ間には恵まれない1日になりました。

    実は成田線でEF65を撮るのは初めてなんです。
    ◇敏郎◇が撮り鉄バリバリの30数年前は、新小岩操から佐倉までの総武線は田端区のEF80が入っていましたが、成田線は貨物も成田臨も団臨も佐倉区のDD51とDE10でしたから。単線の田園風景の中を行くEF65もなかなかいいものです。
    今度は天気がよい時に撮りたいです。

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    2009/7/4 土曜日

    岩原の大カーブ

    臨客第9823列車 EF64 1001[高]@越後中里〜岩原スキー場前 2009/07/04 15:04臨客第9826列車 EF81 81[田]@越後中里〜岩原スキー場前 2009/07/04 16:09臨客第9826列車 EF81 81[田]@越後中里〜土樽 2009/07/04 16:43上越線に24系団臨が走ると言うことで行って来ました。

    向ったところは岩原の大カーブ。
    前回ここを訪れたのは181系「とき」や新潟色の70系が終焉を迎える冬でした。今から30年も前のことですが、リゾートマンションやホテルが建った位で岩原スキー場等の全体的な佇まいが今でも変わっていなかったので安心しました。

    大きく変わったのは走る列車の数ですね。当時は特急「とき」に急行「佐渡」、さらにEF58牽引の臨時急行「石打スキー」等に普通電車に貨物列車、引っ切りなしにやって来ました。今日は岩原に6時間程いましたがやって来た列車は両手で足りる位でした。新幹線が開通したとはいえ、ちょっと寂しい気がします。

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