2012/2/25 土曜日

中古レンズ

E.ZUIKO 100mm F2.8/ZUIKO MC 35mm F2E.ZUIKO 100mm F2.8/ZUIKO MC 35mm F2先日、銀座の有名鉄道模型店の中古売場を覗いたついでに松屋銀座店で開催されている「第34回 世界の中古カメラ市」も覗いたら、ついつい中古レンズを衝動買いしてしまいました。

買ったレンズはオリンパスOMシステムの「E.ZUIKO 100mm F2.8」と「ZUIKO MC 35mm F2」の2本。どちらも1970年代前半に製造されたレンズです。今から40年前のレンズですのでそれなりに使用感はありますが、大きなキズやカビ、クモリもなく、ピントリングや絞りリングもスムーズに動きます。価格も2本で1万円を少し超えた程度でしたのでまずまずの買い物だったのかと思っています。

さて、このレンズをどうするかですが、勿論、◇敏郎◇はOMシステムのボディは持っていません。持っているのはオリンパスEシステムです。アダプターを介するとOMシステムのレンズがEシステムでも使えます。
フォーザーズのEシステムは35mm換算で焦点距離が2倍相当になります。したがって、「E.ZUIKO 100mm F2.8」はØ60×48mm 230gとコンパクトな200mm相当のF2.8レンズとなります。「ZUIKO MC 35mm F2」はØ60×42mm 240gで70mm相当のF2です。これは使えそうです。さて、40年前のレンズが現在のデジタルカメラでどんな絵を造り出してくれるでしょうか。

実はもっと気になっているのは、3月末発売のこれで使ってみることです。

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    2012/2/19 日曜日

    縦位置

    高速貨B第3095(単)列車 EF65 1070[新]@南流山〜三郷 2012/02/19 13:32高速貨B第2078列車 EF510-510[田]-EF510-501[田]+コキ20両@馬橋〜南流山 2012/02/19 15:23鉄道写真(特に編成写真)は横位置で撮ることが多いのですが、縦位置も嫌いではありません。

    という訳で今日撮った「縦位置」です。
    まずは武蔵野線江戸川橋梁を渡るEF65 1070号機。三郷の下りホームに立つといつもこの構図になります。トラスの圧縮感で単機でも絵になります。
    次は馬橋から南流山へと武蔵野線馬橋支線を駆け上がる2078。跨線橋からの機関車2両にコキ20両の長大編成の俯瞰には「縦位置」がマッチします。

    これかも「縦位置」で撮っていきますよ。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan, JR Freight — ◇敏郎◇ @ 20:59:58

    2012/2/18 土曜日

    寝台列車

    臨回電第9748M列車 583系6連[秋アキ]<N-2+N-1>@東川口〜東浦和 2012/02/18 09:04特急客第2列車「北斗星」 EF510-507[田]-24系25形12連[東オク+北サウ]@浦和〜川口 2012/02/18 09:51臨回客第9501列車 EF510-515[田]-24系25形6両[東オク]@川口〜浦和 2012/02/18 10:41嘗ては多くの寝台列車が運転されていましたが、今では片手で数えられるほどになってしまいました。今日はその寝台列車を撮ってきました。

    まずは青森から舞浜へ向かった団臨「わくわくドリーム」の東大宮操への回送を東浦和で。東海道・山陽・九州、東北、常磐で昼行夜行兼用の電車特急として活躍した583系も特急色で残っているのはこの編成だけ。週末には度々舞浜にやってきますので、この地でもおなじみです。今日は『雪景色の中で』と思っていましたが、埼玉はあまり積もらなかったようです。
    次は30分程遅れていた「北斗星」を西川口で。20系に始まり全国で活躍した客車列車の正調ブルートレインもこの「北斗星」と「あけぼの」「日本海」だけになってしまいました。
    最後はおまけで24系で組成された乗務員訓練を蕨で。震災後の節電の影響でしばらく実施されていなかった訓練が再開されました。この訓練が行われるということは、JR東日本の寝台列車はしばらく安泰なのかな??

    今日は短時間で効率よく寝台列車を撮れましたが、今春のダイヤ改正で「日本海」と「きたぐに」が臨時列車化されます。寝台列車は撮れる時に撮っておきたいと思います。

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    2012/2/12 日曜日

    「DL内房100周年記念」

    臨客第9120列車「DL内房100周年記念」 DE10 1752[宇]-旧型客車7両[高タカ]-C61 20[高]@長浦〜姉ケ崎 2012/02/11 10:25臨客第9120列車「DL内房100周年記念」 DE10 1752[宇]-旧型客車7両[高タカ]-C61 20[高]@浜野〜蘇我 2012/02/11 11:30昨日はSLだけでなく、勿論、DLも撮っています。

    まずは順光に近い場所でと長浦〜姉ケ崎へ。昨年の「おいでよ房総物語」の時のように『巌根〜袖ヶ浦で富士山をバックに』とも思いましたが、今年は通過時刻が遅く気温が上がってガスってしまうような気がしたことや何より自宅を9時前に出たのでは場所が確保できないだろうと長浦〜姉ケ崎としました。予定通り、冬の陽を足回りまでいっぱいに浴びてDE10と旧客はやってきました。
    次はSLのことも考えて浜野〜蘇我へ。 ここはどちらから撮っても逆光となるので被りを避けて下り線側から。『ここはおまけ』と思っていましたので、「おまけ」にしてはまずまずでした。

    DE10に旧客7両の組み合わせはなかなかないので、SLと同じように力が入りました。

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    2012/2/11 土曜日

    「SL内房100周年記念」

    臨客第9121列車「SL内房100周年記念」 C61 20[高]-旧型客車7両[高タカ]@蘇我〜浜野 2012/02/11 13:23臨客第9121列車「SL内房100周年記念」 C61 20[高]-旧型客車7両[高タカ]@蘇我〜浜野 2012/02/11 13:23臨客第9121列車「SL内房100周年記念」 C61 20[高]-旧型客車7両[高タカ]@姉ケ崎〜長浦 2012/02/11 15:17今日は本番の「SL内房100周年記念」を撮ってきました。

    本番ですから試運転と違ってヘッドマークが付きますので、かぶりついて正面から狙ってみました。
    まずは煙が期待でき絶対に被らない蘇我〜浜野で。試運転の時はこの先の直線でまさかの被りでした。蘇我の上1から発車して内上を横断した直後のここなら、発車が遅れて内上が機外停車となっても万全です。陽が陰りましたが、期待どおりの煙で満足です。
    次はバックが林となる姉ケ崎〜長浦へ。太陽が雲へ出たり入ったりでヒヤヒヤしましたが、通過の時は冬の陽がいっぱいに当たってくれました。元々煙はあまり期待していませんでしたが、ここまでスカだとは。同好の士より多い地元のギャラリーに列車スタッフが手を振っている姿がイベント列車らしいではないですか。

    定番撮影地をはずしているのか、どちらもまったりと撮ることができました。

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