勿論、韓国だけなく他の近隣諸国からもやって来ます。
まずは台湾からTigerair Taiwan(TTW/IT) 。シンガポール航空の子会社のTigerairを名乗り、塗装も似通っていますが、中華航空の子会社です。
次はフィリピンのCebu Pacific Air(CEB/5J)。今やフィリピン航空を追い抜きフィリピン最大の航空会社です。かつて香港で国際線に進出した頃のDC9を撮った覚えがあります。
これからも乗り入れる会社が増えるんでしょうね。
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成田には国内LCCだけでなく、海外LCCもやって来ています。まずはお隣の韓国から。
成田へ来ているEastar Jet(ESR/ZE)、Air Busan(ABL/BX)、Jeju Air(JJA/7C)の3社を一気にクリアです。
KALにAARを加えると何と5社。日韓間ってそんなに需要があるんだろうか。
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昨日の成田にはSKYTEAM塗装機がやって来ました。
STAR ALLIANCEとoneworldは国内にANAとJALという加盟会社がありますのでその塗装機を見る機会も多かったのですが、SKYTEAMは国内に加盟会社がないためか、今回初めてみることができました。
やって来たのはCALのB744とCSNのA332。KALやAFR、AZA等、他にも日本にやって来ているSKYTEAM塗装機はあるようですから、新たなSKYTEAM塗装機に出合うためには、まずは数多く空港に出掛けることですね。
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成田にもLCC専用の第3ターミナルが出来て、1日いるとよく見かけるようになりました。
Jetstar Japan(JJP/GK)、Vanilla Air(VNL/JW)、Peach(APJ/MM)、Spring Airlines Japan(SJO/IJ)と1時間半あまりで国内LCC4社が勢揃いです。JALやANAが国際線中心ということはありますが、すっかりこの4社が幅を利かせていると感じました。
さて、数年後もこの4社が生き残っているんでしょうか。
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今日は成田へHondaJetを撮りに行ってきました。
デモフライトは11時と14時ということなので10時に第1ターミナルの展望デッキへ。予想以上の人出で金網の穴はすでに満員。11時は諦め、第2ターミナルでのんびり撮影。『多分、14時もダメだろう。』と諦めムードで13時半の第1ターミナルへ。案の定、展望デッキは満員御礼。
程なく可愛らしいHondaJetがやって来たので仕方なく金網越しでとりました。望遠のためか、何とかなりますね。
離陸後、1回ローパスして着陸。とても静かな機体でした。
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