飛鉄日誌

今日も晴天の下、乗り潰しの旅にでてきました。

ルートは、
五井 小湊鉄道(7A:キハ203) 上総中野 いすみ鉄道(14D:いすみ205) 大原
という房総半島横断ルートです。それから、ついでに外房線の鎌取からちはら台へバスで移動し、ちはら台 京成千原線・千葉線(13B00:3009-8) 検見川で京成千原線と千葉線を完乗してきました。

先週の秩父鉄道もそうでしたが、遠景に雑木林の小高い山、その麓に屋敷森に囲まれた民家、近景は田畑とローカル線の旅は「日本の原風景を行く旅」でいつも癒されます。

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昨日は社員旅行で那須に行ったついでに乗り潰しをやってきました。

ルートは、
東武宇都宮 東武宇都宮線(424:クハ8130) 栃木 JR東日本両毛線(3448M:クハ106-107) 佐野 東武佐野線(623:クハ851-3) 葛生 東武佐野線(630:クモハ851-1) 館林 東武伊勢崎線(422:クハ8128) 羽生 秩父鉄道(1537:デハ1009) 三峰口 秩父鉄道(1550:デハ5103) 御花畑 西武秩父 西武秩父線•池袋線(38 ちちぶ38号:モハ10603) 池袋
という東武宇都宮線、佐野線、秩父鉄道、西武秩父線、池袋線完乗ルートです。

今回のルートでは懐かしい車両に乗れました。

まずは東武の8000系。◇敏郎◇は大学卒業まで東武の沿線に住んでいました。当時の主力ですから毎日乗っていた車両です。特に今回の乗ったクハ8130は前面形状の変更も行われおらず、懐かしい思いでした。まだ、こんな車両も残っていたんですね。

次は秩父鉄道。最初に乗ったデハ1009は元国鉄101系クモハ100-174。車内はほぼ当時のままです。回っていた扇風機にはJNRのマークもありました。『まだまだ元気』というような走りっぷりでしたが、さすがに101系に2時間は疲れました。三峰口からの戻りはデハ5103。こちらは、元都営三田線の6000系6256です。この他にも元西武101系から中央ドアをなくしクロスシート化された6000形に会えました。

天気もよく、田植えを終えた緑豊な日本の風景を見ながらのローカル私鉄の「乗りつぶしの旅」は最高でした。

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先日(5月12日)、JALのB738に乗りにいったついでに「飛行機で行く鉄道の旅」も楽しんできました。

山口宇部空港からの行程は、宇部線完乗と「SL山口号」を目的とした
草江 1838M 新山口 3551M 宇部 1432M 宇部新川 1842M 草江
です。

宇部線に乗るのは何年ぶりかなぁ〜。確か、大学生の時ですから20数年前、当時は105系が新製導入されたばかりで広島のEF58やEF15、下関のEF58を撮りに行ったついでに乗ったのような気がします。その105系はまだ元気に活躍していました。今回も1432Mでクモハ105-16と1842Mでクモハ105-12に乗ってきました。
それから、3551Mは117系(乗った車両はモハ117-311)でした。◇敏郎◇には117系といえば京阪神の新快速というイメージしかないんですが月日が経つとローカル線での活躍となるんですねぇ〜。でも、走りっぷりは新快速を彷彿するものでした。こちらもまだまだ元気です。
さらに元気なのは「SL山口号」のC57 1。12系5両を従えて現役バリバリでした。写真からも息づかいが伝わってくるようです。やっぱり蒸気機関車は「鉄っちゃん」の原点ですね。

『乗りつぶしオンライン』という「乗りつぶし」記録が管理できるサイトを見つけてから、「乗りつぶし」を始めました。今年は、飛行機に乗るだけでなく、のんびりと鉄道にも乗りたいと思っていたので、ちょうど良かったです。
◇敏郎◇は「鉄っちゃん」なので、JRにも私鉄にもかなり乗ってきましたが、今までの記録がないので今年から記録することにしました。

と言う訳で、今日は地元の「千葉県モノレール完乗」を達成しました。
まずは千葉都市モノレール。都賀からホリデーフリー切符を買って千城台へ、折り返して千葉みなとへ、再び折り返して県庁前へ。これで千葉都市モノレール15.2km完乗です。1時間弱の千葉市内空中散歩でした。

つぎは舞浜リゾートライン。東京ディズニーリゾートを1周するモノレールです。これもディズニーランドのアトラクションではなく、国土交通省から認可を受けた鉄道ですから乗らなくてはなりません。千葉都市モノレールの県庁前から徒歩で外房線の本千葉へ、本千葉から蘇我を経由して舞浜へ向います。
イクスピアリの中にあるリゾートゲートウェイ・ステーションからぐるっと1周。ゴールデンウィークなのに空いていたなぁ〜。舞浜リゾートライン5.0kmも完乗です。

これで、千葉県のモノレール完乗なんですが、最後におまけに山万ユーカリが丘線にも乗ってきました。始発駅のユーカリが丘からちょっと行けば、田園風景の中を新交通システムが進むというのんびりした風景。今年で開業25周年だそうですが、赤字ローカル新交通システムという感じでした。
取り敢えず、山万ユーカリが丘線4.1km完乗です。

10時過ぎに家を出て、3路線完乗して、17時前に帰着。
穏やかなゴールデンウィークの1日でした。

3月末で今年の「修行」が完了したので、昨日は「飛行機で行く鉄道の旅」に出掛けてきました。
今回の旅は、日本三大車窓の一つである肥薩線の「矢岳越え」です。霧島連山を望む雄大な車窓や大畑のループ線、真幸や大畑のスイッチバック等、盛りだくさんです。天候にも恵まれ、沿線の各所では桜が満開、更には美味しい駅弁と満足した1日でした。

今回の行程は、
羽田空港 JAL1843 鹿児島空港
嘉例川 4226D 吉松 1254D「しんぺい2号」 人吉 1076D「九州横断特急6号」 熊本
熊本空港 JAL1816 羽田空港
という日帰りの行程です。

この行程は、羽田を8時過ぎに出発して20時過ぎに戻ってくるまで、飛行機、タクシー、列車、バス、飛行機と『12時間乗り物に乗りっぱなし』となりますから、「乗り物好き」以外にはお勧め出来ませんが、「乗り物好き」には最高ですよ!!
◇敏郎◇はさらに熊本で2時間程度の時間があったのでこれを利用して熊本市電も完乗してきましたので、正に『12時間乗り物に乗りっぱなし』でした。

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