201系運用終了
![電第1285A列車 201系10連[千ケヨ]<K4+54>@新港(信)〜千葉みなと 2009/05/17 12:39](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2011/06/1285a20110bk454_0517.jpg)
![電第1085Y列車 201系10連[千ケヨ]<K4+54>@南船橋〜新習志野 2010/04/25 11:02](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2011/06/1085y20110bk454_0425.jpg)
![電第1284A列車 201系10連[千ケヨ]<K4+54>@海浜幕張 2010/04/25 13:08](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2011/06/1284y20110bk454_0425.jpg)
本日をもって京葉車セの201系が定期運用を終了したようです。これで、JR東日本の201系はすべての営業運転を終了したことになります。最後の編成は54+K4の10両でした。
最後はヘッドマークを貼っての運転となったようですが、◇敏郎◇の中では201系といえば中央線のオレンジですからスカイブルーにヘッドマークが貼られても写欲が湧きませんでした。そうはいってもこれで最後ですから撮っておけば良かったのかなぁ〜。
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コメント (0)2011/6/20 月曜日
2010/10/14 木曜日
今日が最後の日
![電第1014T列車 201系10連[八トタ]<H7 />@神田 2010/10/14 12:03](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/10/1014t20110bh7.jpg)
![電第1215T列車 201系10連[八トタ]<H7 />@東京〜神田 2010/10/14 12:08](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/10/1215t20110bh7.jpg)
中央線の201系は今日が最後の定期運用ということなので撮ってきました。
残るは17日の途中松本までの団臨を兼ねた長野総合車両センターへの廃車回送だけですから、30年間通い慣れた東京駅に乗り入れるのも今日が最後ということになります。
折しも今日は137回目の「鉄道記念日」(今は「鉄道の日」というのかな。) このような日が最後の日となるとは。
201系、お疲れさまでした。
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コメント (0)2010/8/21 土曜日
総武線を行く青い201系
![臨回電第9389M列車 201系6連[千ケヨ]<51>@津田沼〜幕張本郷 2010/08/21 10:59](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/08/k9388m2016b51.jpg)
![臨回電第9388M列車 201系6連[千ケヨ]<51>@津田沼〜船橋 2010/08/21 12:33](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/08/k9389m2016b51.jpg)
今日は「中央線201系展示会」で展示予定の京葉車両センターの201系が豊田車両センターへ回送されたので撮ってきました。
当該編成は運用を離脱して習志野運輸区に疎開しているので津田沼からの回送となりました。津田沼から緩行線で幕張へ下り、幕張車両センターへ一旦入区した後、津田沼へ出区して快速線を上っていきました。
京葉線の青い201系も東京総合車両センターへの入出場の際に総武線でも見ることができました。地元幕張では、東京総合車両センターを出場し、緩行線から快速線へ転線するために幕張車両センターへ向け中線に停まっている姿をよく見ました。
今日は久しぶりに総武線を行く青い201系を見ることが出来ました。でも、今後見る時は廃車回送の時かもしれませんね。
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コメント (0)2010/5/3 月曜日
最後の活躍
![電第1208T列車 201系10連[八トタ]<H7>@四ツ谷〜御茶ノ水 2010/05/03 13:36](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/05/1208t20110bh7.jpg)
![電第1309T列車 201系10連[八トタ]<H7>@御茶ノ水〜四ツ谷 2010/05/03 13:50](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/05/1309t20110bh7.jpg)
今日も好天に誘われて、午後からのんびりと、再び定期運用に入った中央線の201系を撮ってきました。
最後に残った中央線の2編成の201系は、今年のダイヤ改正以降予備にまわって、すでに1編成は引退興行第1弾も始まっています。残った1編成は先月末から定期運用に入って最後の活躍です。
201系は6両編成での引退興行より10両編成で中央線を往復する姿が一番似合っています。出来ることなら、最後の時まで中央線を往復してほしいものです。
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コメント (0)2010/4/25 日曜日
E331系
![電第1095A列車 E331系14連[千ケヨ]<AK1>@南船橋〜新習志野 2010/04/24 10:57](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/04/1095ae33114b.jpg)
![電第1295Y電車 E331系14連[千ケヨ]<AK1>@海浜幕張 2010/04/25 13:06](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/04/1295ye33114b.jpg)
![電第1295Y電車 E331系14連[千ケヨ]<AK1>@海浜幕張 2010/04/25 13:13](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/04/1295ye33114b1.jpg)
E331系が土休日の95運用に入っているので撮ってきました。
E331系といえば、13.4mと短い車体に連接台車、車軸直接駆動電動機とE993系での試験を受け、量産先行車として1編成が2006年3月に新製され、京葉線に導入されました。201系や205系の置換えとなるのかと思っていましたが、その後の増備もなく、これまで営業運転に入った日の方が少ないのですから、E233系の導入で退役ということになるのでしょうか。
今回の営業運転も長続きしないかも知れませんので、京葉線らしい風景の中で京葉線らしい組み合せを撮っておきました。
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