![臨電第9221M列車「白い砂1」 113系6連[千マリ]<S70>@船橋〜津田沼 2010/07/17 08:13](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/07/9221m1136bs70.jpg)
![臨電9221M列車「白い砂1」 113系6連[千マリ]<S71>@上総一ノ宮〜東浪見 2010/07/31 09:05](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/07/9221m1136bs71.jpg)
昨年からリバイバル(??)で外房線に「白い砂」が運転されいます。昨年はニューなのはなを使っての運転でしたが、今年はリバイバルらしく113系での運転です。
千葉支社管内では平成10年まで内外房の海水浴客輸送のために「夏ダイヤ」が実施されていました。「白い砂」はその夏ダイヤで外房線大原までの快速が安房鴨川まで延長運転され、その時に使用された列車名です。当時は快速の延長運転ですからグリーン車2両を含んだ11両編成でしたが、今回は6両編成。せめて、10両編成で走ってもらいたかったですね。でも、ヘッドマークはちょっと白い砂の文字が大きくなったような気がしますが当時のデザインですね。
今度は内房線の「青い海」も見てみたいです。
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コメント (0)千葉支社管内では昨年より着実に電車の新旧交代が進んでいます。
![電第1343M列車 209系8連[千マリ]<C425+C417>@四街道〜物井 2010/01/09 10:53](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/07/1343m2098bc425c417.jpg)
![電第345M列車 113系4連[千マリ]<106>@四街道〜物井 2010/01/09 11:24](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/07/345m1134b106.jpg)
まずは113系から209系へ。千葉の電車といえば、総武快速から千葉以東ローカルまで113系だったんですが、総武快速は10年前にE217系への置換が完了し、残った千葉以東ローカルも京浜東北から捻出され209系への置換が進んでいます。
毎日、通勤時に覗いている幕張車両センターでも予備で休んでいる姿を見る機会が日に日に増えてきました。
![電第911Y列車 E233系10連[千ケヨ]<501>@南船橋〜新習志野 2010/07/10 10:06](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/07/911ye23310b501.jpg)
![電第955Y列車 205系10連[千ケヨ]<26>@南船橋〜新習志野 2010/07/10 10:33](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/07/955ye20510b26.jpg)
続いて京葉線でも今月から205系等のE233系への置換が開始されました。東京開業の時から京葉線は205系でした。その後、山手からの転属してきた2段サッシ窓の量産先行車を加えて、メルヘン顔と原型顔の205系が京葉線の顔でした。
これからはE233系が京葉線の顔となるようです。
国鉄型の特急車両はすでになく、近郊・通勤型でも国鉄型のカウントダウンが始まりました。
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コメント (0)![臨回電第9372M列車 113系10連[千マリ]<S69+208>@両国〜浅草橋 2010/05/10 11:04](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/k9372m11310b1.jpg)
![臨回電第9372M列車 113系10連[千マリ]<S68+201>@秋葉原〜御茶ノ水 2010/06/09 11:09](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/06/k9372m11310b2.jpg)
209系の投入により、また今日も幕張車両センターの113系の廃車回送が行われました。
千葉に配属以来、工場への入出場や臨時列車で幾度となく渡ったであろう隅田川に神田川。209系という後輩に道を譲り、二度と渡らぬこの橋を名残を惜しむかのようにゆっくりと通過していきました。
千葉といえば113系でしたから、日に日にその姿が少なくなっていくのは寂しいですねぇ〜。
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コメント (0)![臨回電第9372M列車 113系10連[千マリ]<S69+208>@両国〜浅草橋 2010/05/10 11:04](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/05/k9372m11310b.jpg)
今日は幕張車両センター所属の113系の廃車回送を撮ってきました。
通勤で毎日見ている幕張車両センターも以前は運用に入る前の209系が多く留置されていましたが、最近では運用を離脱した113系が目立ってきました。
その113系はすでに6両編成が4本、4両編成が13本も廃車となり、今日が5本目の6両編成と14本目の4両編成となりました。
この113系も幾度となくこの川を渡ったり、トンネルで下を潜ったことでしょう。そんな隅田川とも今日が最後です。もう二度とここを渡ることない帰らぬ旅となりました。
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コメント (0)![電第183M列車 113系6連[千マリ]<S62>@千葉〜本千葉 2009/11/03 14:01](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2009/11/pb033048.JPG)
![電第269M列車 113系8連[千マリ]<117+118>@千葉〜本千葉 2009/11/03 14:13](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2009/11/pb033053.JPG)
昨今の鉄道ブームを反映してか、あちこちでリバイバルカラーの車両が登場しています。我が地元の千葉でも湘南色の113系や国鉄色のキハ30(JR東日本)、青電、赤電、ファイヤーオレンジの3300形(京成)、登場時の塗装に戻した8000形(新京成)と盛り沢山です。
今日の113系の運用を調べると湘南色が内房、外房へと続けて下って行くので、午後から出掛けてきました。
先ずは本千葉へ。予定どおり、183Mに269Mと続いて湘南色がやってきました。209系への置換えが始まったこともあってか、113系を撮る若き同好の士で本千葉のホームは盛況でした。
269Mとすれ違うように隣の京成千原線をファイヤーオレンジの3300形が京成津田沼へ上っていきましたので、今度は地元の検見川へ。こちらも予定どおり午後の陽をいっぱいに浴びたファイヤーオレンジがやってきました。こちらの花見川橋梁は同年代の同好の士と二人だけでのんびりとしていました。
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