現在、JALの今年度国内線に導入予定のB772がPaine Field(KPAE/PAE)から羽田へデリバリィされています。
JAL7901 JA773J B772 KPAE/RJTT
マイマップでルートマップを作ってみました。
今回のルートは
KPAE SEA J523 TOU TR13 UDMAP KATCH B327 MARLO 5900N/16000W ONEOX B327 NULUK R220 GOC Y10 TLE RJTT
です。
羽田の到着予定が20:09ですから、今頃はR220のNODANのあたりと飛んでいるのかな??
このマイマップはいろいろと遊べそうです。
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コメント (0)JALのB738に乗ったと言っても、勿論、本日Boeing Field(KBFI/BFI)から
JAL7901 JA304J B738 KBFI/PHNL/PKMJ/PGUM/RJTT
として、フェリーされてきたJA304Jや下地島で訓練機に使用されているJA303Jではありません。
現在、国内線に就航しているJA301JとJA302Jです。
という訳で羽田(RJTT/HND)と山口宇部(RJDC/UBJ)を往復してきました。
往路はJAL1643です。
久しぶりのバスゲートでした。羽田でバスゲートの時はバスの運転手さんのメモを見るとSpotとShipが判ります。今日はSpot 32でShipはJA302J。第1ターミナル南ウイングのバスゲートから北ウイングを通ってSpot 32へ、いましたウイングレットの付いたB738が。
機内はほぼ満席です。定刻を少し過ぎてプッシュバック。100番台のSpotがなくなって、I TWYまでロングプッシュバックするのかと思いましたが、今までどおりのプッシュバックでした。今日のRWYは34なのでJ3を通って34Rに向うのかと思っていたら、W3でもW2でも曲がりません。
初めてのHUMMINGBIRD THREE DEPARTUREです。HUMMINGBIRD THREE DEPARTUREにはNAGOYA TRANSITIONが設定されていないので、ZAMA NINE DEPARTUREかと思っていたので驚きです。RWY34Lを離陸して左旋回もなかなかです。いつもと違った景色が楽しめました。
したがって、今日のルートは
RJTT-TAURA HYE XMC G597 CUE V28 IWC UBE-RJDC
です。
でも、実際にはHYEを過ぎたところで、direct CUE、伊勢湾を過ぎたところで、direct IWCとショートカット。UBEに近付いたとこで、cancel FIRでRight traffic patternに入ってRWY07に着陸しました。
飛行はほとんど揺れもなく快適でした。明石大橋、瀬戸大橋、しまなみ海道と瀬戸内海が綺麗に見えました。
復路はJAL1644で、ShipはJA301Jです。こちらのルートは標準的な
RJDC-HIMEH MPE V40 KTE V17 WESTN-RJTT
です。ショートカットもRJDCを離陸してHIMEH SEVEN DEPARTUREをトレースしているところでのdirect KTEだけでした。
最後に大事なことを忘れてました。
今日は、往路が普通席の15A、復路がクラスJの81Aだったんですが、15列目はクラスJ並のシートピッチで足下が広く快適ですよ。クラスJはワイドボディ機に比べてちょっと狭いような気がしましたので、普通席の15列目はお勧めですよ。
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コメント (0)本日、元JALのJA8162がN749UNとしてGriffiss Airpark(KRME/RME)へフェリーされます。
JA8173に続いて、Transaero Airlines(TSO/UN)へ売却されるようです。
N749UN B742 RJAA/KRME
JA8162と言えば、B743用のJT9D-7R4G2をB742につけて、ニューヨーク線用に導入された機材ですよねぇ〜。
当時は花形だったのに。時代の流れですかねぇ〜。
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