![臨急電第9413M列車 485系6連[宮ヤマ]<G6+G7 華>@四街道〜物井 2010/01/09 11:17](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/01/p1093744.JPG)
![臨電第9425M列車「成田山初詣伊東」 183系8連[東チタ]<H81>@四街道〜物井 2010/01/09 11:31](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/01/p1093752.JPG)
![臨特急電第9037M列車 E655系5連[東オク]<和>@四街道〜物井 2010/01/09 12:02](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2010/01/p1093768.JPG)
お正月ですから、成田山初詣臨を撮ってきました。
まずは大船からの「華」。続いて、伊東からの「183系」。最後は横須賀からの「和」。いずれも東海道・横須賀スジからの列車です。
成田山初詣臨は総武本線経由の千葉口と成田線（我孫子線）経由の我孫子口があります。内房・外房、東海道、中央からの列車が千葉口を、常磐、東北、高崎からの列車が我孫子口を使います。
今日は千葉口に3本、我孫子口にも3本が設定されていました。 このような状況が節分までの1ヶ月間続きます。これが正月の千葉の風物詩です。
国鉄時代は我孫子口のほとんどが客車列車だったんです。上野まで宇都宮区や高崎二区のEF58やEF62、上野からは佐倉区のDD51やDE10が12系を牽いていました。千葉口は電車でしたが、そのほとんどが田町区の167系だったように記憶しています。今日のようにバラエティに富んだ電車が来るようになったことは嬉しいのですが、客車列車がなくなったのは何とも寂しいです。
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E655系を使用した初めての「お召」が走るということなので撮ってきました。
今回は国賓として来日中のスペイン国王と供につくばへ行かれるということで、上野土浦間の運転となりました。帰りはつくばエクスプレスを利用されるということで片道だけの運転です。
さて、「どこで撮ろうか?」ですが、午前中で順光で撮れるのは「三河島〜南千住」「綾瀬〜松戸」「北柏〜天王台」「取手〜藤代」位で、複々線区間の「被り」や「駅撮り」での規制を排除して、引きがとれて収容人数の多い「取手〜藤代」としました。
家を出たのは6時30分、現地に着いたのは8時30分、「お召」の通過まで2時間もありますが同好の士はすでに70〜80名はいるでしょうか、収容人数の多い場所ですから楽々と撮影場所を確保。あとは日が射すことを天に祈るだけです。
スーパーひたちやフレッシュひたち、E531系の普通電車を撮っている間に本番の時間がやってきました。あいにく天には見放され曇り空ですが緊張が高まります。総勢100名を超えた同好の士達もカメラを覗き一点に集中しています。
「来た!!」、予想どおり旗は付いています。また、何やら日章旗とスペイン国旗の間に金色に光るものも見えます。これまで◇敏郎◇が慣れ親しんだ機関車牽引の1号編成や157系の「お召」と違い「あっ」という間に近づいてきます。 よく観察する間もなく、最新鋭の「お召」はシャッター音の嵐の中を通り過ぎていきました。
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今日は、横浜線が開業100周年でヘッドマークが付いたり、臨時列車が走ったりということなので行って来ました。
『横浜線だけでは』と思い、ちょっと調べてみると中央線にも面白そうなのが走るようなので、中央線から横浜線へという行程としました。
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