年末から続いている「EF55引退興行」もいよいよ楽前(千秋楽の前日)となりました。今日はヘッドマークがなくスッキリしたEF55とお供が全般検査を終えたばかりのEF64 1001になるということで行って来ました。結果はご覧のとおり、雲にやられました。
本列車も回送も微妙なタイミングです。回送にいたっては先頭のEF64と12系の1両目には光があるのに2両目からEF55までは陰ってしまっています。妙義山の山並みも綺麗なのに残念です。◇敏郎◇は「晴れ男」なんですがねぇ〜。
今回で「EF55引退興行」への参加は終了です。
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今日はEF55引退興行の第3弾「EF55碓氷号」を撮ってきました。
信越本線はEF62や489系が現役だった頃に軽井沢以遠は何回か出掛けているんですが、横川までは初めての撮影行なんです。
したがって、撮影箇所にも不案内ですからこの天気を生かすために順光で撮れる定番撮影地を選びました。下りは群馬八幡〜安中の碓氷川橋梁、上りは後追いも出来そうな松井田〜西松井田としました。結果はご覧のとおり。
冬晴れの上州路にEF55とDD51、寒さも吹き飛ぶ満足な1日でした。
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1986年(昭和61年)に復活したEF55 1号機がいよいよ引退するということで、先週から引退興行が始まりました。今日はその第2弾として「ばんえつ物語号」用の12系を牽引する「さよならEF55みなかみ」が運転され、天気も良さそうなので上越線へ出掛けてきました。
復活した時期がちょうど『休鉄期間』にあたるので、◇敏郎◇にとっては走行しているEF55を撮るのは今回の引退興行が初めてなんです。（もちろん、高崎第二機関区で留置されている姿は何回か撮っていますがね。）
さて、『どこで撮るか?』ですが、上越線の高崎から水上までは南北に走っているので下り列車の正面に光があたる区間は限られるし、上り列車は夕刻の厳しい光線状態となるし、30年以上前のEF12やEF15、181系を撮ったときの記憶を思い出しながら、渋川〜敷島の利根川橋梁か敷島〜津久田とすることとし、最後は現地の様子を見て判断することにしました。
高崎で新幹線から普通電車に乗り継いで予定地を目指します。
渋川までの沿線やホーム先にもすでに何本も三脚が立っています。電車から目的地の様子を下見してから上り列車で戻る余裕があるので、渋川から先に進むことにします。
最初の予定地の渋川〜敷島の利根川橋梁は渋川側も敷島側もすでに余地なしです。次の敷島〜津久田も何とかなりそうな気がしますが厳しそうです。
さあ、どうする。結局、安全パイで『最後はここ。』と決めていた沼田〜後閑にしました。
結果は見てのとおりです。ここも最終的は50人以上になったでしょうか。
次はEF55ですのでターンテーブルで方向転換するするところを撮るべく水上に向かいます。急いで後閑駅に向かいましたが、続行の普通電車には乗れず、次の特急になってしまいました。水上に着くとEF55の方向転換はすでに完了していました。残念ですが、やはり間に合いませんでした。
黒山の人だかりのなか何カットか撮って、今日の撮影行は終了です。
引退興行はまだ続くようですから、また撮りに行きたいと思っています。
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