2019/6/9 日曜日

ついに外国型まで

KATO GE C44-9W Union Pacific #9632もう新しいジャンルには手を出さないと決めていたのですが、先週中古模型店を巡っていたら手頃な出物があったのでついつい買ってしまいました。

手を出したのはアメリカ型でKATOの「GE C44-9W Union Pacific #9632」という大陸横断のマイルトレイン等を牽いている電気式ディーゼル機関車です。
このシリーズは箱から出してすぐに遊べるReady to RunのうえにSpeaker housingまで用意されたDCC Readyな仕様なので迷わずサウンドDCC化に取り組みました。
KATO GE C44-9W Union Pacific #9632 分解デコーダーを何にするかちょっと迷いましたが、ライトユニットが同じことからそのまま使えると思い、AC4400用のDigitrax SDH164K1Aを用意しました。さぁ分解です。分解は簡単でカプラーを外してボディをちょっと広げるとボディが外れます。あとは4箇所ある台車からの集電ケーブルを外してビスで止められいるライトユニットを外せば分解は終わりです。
KATO GE C44-9W Union Pacific #9632 デコーダー取付次はデコーダーの取付です。まずはモーターからの端子を慎重にデコーダーの左右の取付穴に入れてビスで固定します。次に4本の集電ケーブルをクルップに挟み込めはテストが出来る環境になります。テストなのでスピーカーとコンデンサーはそのままにしておきます。ここまで約10分、特に気を付けなければいけないこともなく簡単です。
KATO GE C44-9W Union Pacific #9632 テストさあ、今度はテストです。コマンドステーションを接続して一通りテストしましたが、ライト、サウンド、動きに特に問題はなかったのでスピーカーとコンデンサーをセットしてボディを元に戻します。スピーカーの取付は、床下の燃料タンクの周りを外してランボードを少しふかして隙間からスピーカーを通してエンクロージャーに押し込み、燃料タンクの周りを戻して完了です。コンデンサーは動力シャフトの隙間に嵌め込みます。余った配線を処理してボディを元に戻し、カプラーを付けてデコーダーの取付は完了です。ここまで約30分、途中でコンデンサーの配線が外れ、半田付けで直しましたのでちょっと時間がかかりました。ボディを戻してからのテストも問題ありませんでした。
このままではC44-9WではなくAC4400のサウンドとなってしまうので、最後はサウンドの入れ替えです。DigitraxのホームページからC44-9Wのspjファイルをダウンロードし、パソコンにPR3を接続してSoundLoaderからspjファイルをデコーダーにインストールし、C44-9Wサウンドのテストを行い全ての作業が完了しました。

機関車とデコーダーで15千円以下でした。さあ、何を牽かせるかな。

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    2018/1/8 月曜日

    新春模型屋めぐり

    KATO 16番 EF58昨日、一昨日、中古模型店のイベントと模型屋をめぐると両国の中古店でKATOのEF58(大窓・ブルー)がお年玉価格となっていたので買ってしまった。

    付属のナンバーは47,53,62,66と全機がビニロックフィルターなのでそのままではどれも当てはまらない。『さあ、どうするか』と考え、大窓つらら切りに鋳鋼先台車の29号機とすることに。細かいことを言えば短い昇降手すりや四角い枕梁端面などいじらなくてはならないところがあるもののおおかたの改造部品も調達出来ました。あとはDCCサウンド化関係かな。

    お年玉価格だったのに結局定価を超えちゃうな。

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    2017/12/5 火曜日

    午後は模型弄り

    KATO 16番 12系KATO 16番 12系 連結面間隔KATO 16番 12系 カプラー日曜日は四季島試運転を撮って散髪して、午後は模型を弄りました。

    天賞堂のEF58に牽かせるものが1号編成だけでは寂しいので何かないか。『やっぱりこれだろう』創臨等でEF58が牽く姿を毎日のように撮っていた12系。
    ということで中古屋やオークションでKATOの12系をコツコツ集め、やっとそれなりの編成となったので弄り始めます。
    まずは定番のカプラー交換。デフォルトのカプラーでは連結面間隔が空きすぎているのでIMONの密自連カプラー (HO-231)に交換します。特に加工することもなく付けることが出来ました。これで実感的な連結面間隔となりました。

    次はどこを弄ろうかな。

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    2017/10/9 月曜日

    KATO 16番 DE10

    KATO DE10 (16番)16番には手を出さないと決めていたのに天賞堂がカンタムのEF58 61やプラの1号編成を出すというので、「16番もありかな。」と中古屋をのぞくと手頃な出物があり、ついに手を出してしまいました。買ってきたのはKATOのDE10。
    さて、どのようにしようか。馴染みのあるDE10といえば佐倉のDE10で、台車形式や屋根上に扇風機カバーがあることから1660番台にでもしようか。

    KATO DE10 (16番) 分解KATO DE10 (16番) 基板KATO 16番 DE10 デコーダー搭載大きい模型はDCCと決めているので、まずはDCC化から。
    デコーダーを積むには分解。KATOだからNと同じような構造だろうと1端のラジエター当たりを強く摘むとボディが外れてきた。2端側はキャブの当たりが引っ掛かっているようなのでちょっと抉ると簡単に外れた。
    手元にあったデコーダーはDigitraxのDH165IPなので8ピンプラグのジャンパーを抜いてそこに挿すだけ。あとはボディを戻してDCC化完了。ここまで10分程度、実に簡単。
    さあ、試運転。快調に走り、ヘッドライトも異常なし。でも、前進が2端側先頭で後進が1端側先頭だったのでCV値を変更して前進で1端側先頭に修正。

    今日はここまで。ファンクションが余っているので尾灯や入換標識灯が点くようにしようか。ディーゼルだし、やっぱりサウンドかな。

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    2016/5/8 日曜日

    我が家のゴハチ (Nゲージ編)

    KATO EF58 勢揃い今日は日付ネタで我が家のゴハチを紹介します。

    現在、我が家には11両のKATOのゴハチが配置されています。左から「3020-1 EF58後期形大窓ブルー」「3020-2 EF58上越形ブルー」×2「3056 EF58 35長岡運転所」「3050 EF58 60お召予備機」「3038 EF58 61お召機」×2「3055-1 EF58初期形小窓茶」×2「3049 EF58後期形小窓Hゴム」「3049-2EF58 150宮原機関区ブルー」の11両です。

    まだナンバー等の付属品を付けていないものが多くありますので、これから少しづつ思い入れのある番号に仕上げていきたいと思っています。

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