特急色復活
全検を終え特急色が復活したEF65 2139号機を撮ってきました。
まずは雨降る南流山で待つこと10分。予定どおり特急色へ戻ったEF65 2139号機が江戸川橋梁からのカーブを立ち上がって来ました。
次は馬橋停車の間に追い抜いて北松戸へ。降り止まぬ雨の中、特急色のEF65PFが牽くコンテナ列車はゆっくりと馬橋を発車してきました。
やっぱり、この機関車にはこの色が似合います。
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まずは雨降る南流山で待つこと10分。予定どおり特急色へ戻ったEF65 2139号機が江戸川橋梁からのカーブを立ち上がって来ました。
次は馬橋停車の間に追い抜いて北松戸へ。降り止まぬ雨の中、特急色のEF65PFが牽くコンテナ列車はゆっくりと馬橋を発車してきました。
やっぱり、この機関車にはこの色が似合います。
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コメント (0)常磐緩行線に導入が計画されているCBTC(無線列車制御システム:Communication Based Train Control)の車上装置搭載準備改造のため長野へ配給される松戸車セのE233系2000番台を撮ってきました。
まずは北松戸へ。EF64 1030号機が牽くE233系2000番台はいつもようにパンタをあげて、いつもは通らない常磐快速線を下ってきました。
つぎは南流山で追い抜いて吉川へ。乗車電の続行でやって来たEF64とE233系は正面に陽が廻りきらない吉川を高速で通過していきました。
常磐緩行線といえば今年のダイヤ改正から小田急との相互直通が始まるはずだけど、東京メトロも小田急もCBTCを導入するんだろうか。確か、小田急はD-ATS-P化が完了したばかりだよなぁ〜。
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コメント (0)最近、東海道方面の工臨にEF81が入ることが多くなっています。昨夜の保土ケ谷工臨にはEF81 81号機が入ったということで、その返空を撮ってきました。
向かったところは定番の北松戸。今日のロンチキは13両編成なのでいつもより松戸方へ。予定通りローズピンクの機関車が見えてきた時、後ろから常磐緩行のE233系が迫ってきた。『被った!!』と思ったのですが、ローズピンクの機関車がゆっくりやって来たので、何とかかわすことが出来ました。
それにしても今日は暑かった。
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コメント (0)昨日と今日の常磐線でEH500の1次形と2次形が撮れました。
まずは今日の2097が2両しかいない1次形の2号機が満載のコキ12両を牽いて北千住を通過しました。 次は昨日の安中貨物の5094が7両いる2次形の5号機がタキ12両にトキ6両とフル編成で北小金を通過しました。
数多くのEH500の中で数少ない初期形塗装でヘッドライトの位置が異なる1次形と2次形が撮れて幸運な2日間でした。
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コメント (0)今日は天気が悪かったが久しぶりの64ロンチキだったので追いかけた。
まずはいつも通り南流山を考えたが、『被られては』と思い吉川美南へ。 今日はいつもより1時間程遅いスジなのでノンビリ持ってやっと下りの接近が点いた。上りを見るとこちらも接近が点いている。『被ったか』上りは単機『何とかなるか』結果はご覧のとおりです。
気を取り直して馬橋へ。EF64 38号機のヘッドライトがゆっくりと坂を下って来ると右から白い物が。『ここも被ったか』結果はご覧のとおり、EF64とE657系の並びとなりました。『今日はツキがないのかな』
再び 気を取り直して北松戸へ。北松戸のホームの先にEF64 38号機のヘッドライトが見えましたが、前からも後ろからも何もやって来ません。最後は被りませんでした。
「終わり良ければ全て良し」とですかね。
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