飛鉄日誌

今日の「北斗星」には95号機が入るとのことで撮ってきました。

最近、95号機ばかり追いかけているような気がします。
30数年前に「撮り鉄」を始めて以来、途中で飛行機に浮気していた間を含めて、EF81 95のような特別塗装機を初めとして「特別(special)」を追いかけ続けてきたような気がします。

EF58の61号機や60号機を筆頭に臨時列車や運用変更、どうしてこうまで「特別」が好きなんでしょうか。飛行機に浮気していた時もポケモンやミッキー、臨時便や機材変更。
30数年も「特別」を追いかけてきたので今更止められませんが、「通常(normal)」があっての「特別(special)」でしょうから、これからはもう少し「通常」も撮っていきたいと思います。

今日の上り北斗星はEF81 95が牽くとのことなので、これまた30数年ぶりに『ヒガハス』(当時の呼び名は単に『東大宮蓮田』でした。)に行ってきました。

出掛ける前にJR貨物のホームページで輸送情報を調べると、北からの列車は大雪のため10時間以上遅れているものがいくつもあり、これでは「北斗星も定時には来ないだろう。」と思いながらも万一の定時にも間に合うよう家を出ました。大宮に着くと、宇都宮〜黒磯が強風のため抑止中とのこと。それでもヒガハスへ向かう普通列車は定時に大宮を発車し定時に蓮田へ到着。
30数年前には無かった東口(当時は橋上駅舎ではなく、本屋は西口側にあったと記憶しています。)からヒガハスを目指します。目的の場所に着くと、すでに20名以上の同好の士がいます。三脚をセットして周りを見渡すと、その雰囲気は当時とあまり変わっていないように思う。駅からの道程には家が増えていますが、ここだけはタイムスリップしたようです。これでEF57やEF58が来てくれれば最高なんですが。
現実に戻ってネットで遅れ情報を調べると北斗星はまだ黒磯にも着いていないようです。 宇都宮〜黒磯の抑止は解除になっているようですが、このままでは180分延で12時頃の通過でしょか。

まっ。自然が相手ですから仕方ないですね。サイドに日が当たっている間に来てくれれば良しとしましょう。
しかし、結果はご覧のとおり。240分以上の遅れで、見事に期待を裏切ってくれました。

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二十数年ぶりにバルブ撮影を行いました。

24系の天理臨が東北本線を上るということで黒磯まで行ってきました。
黒磯でのバルブなんて、高校時代に会津のC11を撮りに行く途中に昼行の「まつしま」で出掛けて夜行の「ばんだい5号」までの間にEF57やEF58が牽く下りの夜行急行群を撮って以来です。駅は新幹線が出来て綺麗になっていますが基本的なレイアウトは変わっていません。今日は上り列車なので当時とは違った場所で撮りました。当時は次から次へと列車が来たように思いますが、今は夜行急行群などはなく、のんびりとした印象です。

目的の列車は黒磯で26分も停車するのでED75からEF65への機関車交換を期待したんですが、やっぱりEF81が来てしまいました。青森区のEF81が東北本線を上る機会は少ないんでしょうから『良』としましょう。
黒磯から戻る途中、宇都宮でEF81 95の「北斗星」も撮ってきました。

たまにはバルブも良いもんですねぇ〜。
それにしてもEF57やEF58から付け替えたED75も撮っておくべきだったなぁ〜。もう二十数年前のことですが。

昨日(30日)はミャンマー向け譲渡車両の甲種輸送があるということで、福島まで遠征してきました。
結果はご覧のとおりで、『撮るには撮ったが今ひとつ』というところでしょうか。

出発前に天気予報を確認しても曇りマークばかりで晴れマークはありません。郡山あたりでは地面が濡れて雨が降った様子でしたが晴れていました。でも北の空には雲が出ています。福島盆地に入ると、雨は降っていないものの一面どんよりした雲に覆われ吾妻連峰も見えません。

最初の撮影地「東福島」に着くとパラパラと雨が落ちることもありましたが、晴れ間がのぞくような天気です。定刻通りやってきた目的の列車を無事撮影完了。EH500に牽かれる北斗星色のDD51や最後尾のキハ183系を本州で撮るなんて不思議な感じです。

東福島ではたっぷり時間があったので、客車の形式写真まで撮って、次の撮影地「松川〜金谷川」へ向かいます。
南福島を出たあたりからパラパラと雨が降ってきました。金谷川に着いて目的の橋梁までもパラパラと雨が降っている中を進みます。もちろんバックの吾妻連峰も見えません。このような状態ではあの泥濘の後の急斜面を登っての定番の線路脇の丘へは滑って泥だらけとなる危険があると諦め橋梁下から撮ることとしました。
目的の列車の通過時刻が近づいても雨があがるどころか強くなっています。そんな中でやって来た目的の列車は最高速度が75km/hとあってか、とてもゆっくりと橋梁上を進んでくれました。撮影者にとってはこれがせめてもの救いでした。

どうも「松川〜金谷川〜南福島」だけが雨降りだったようで他は晴れ間が出る天気で本宮や五百川等、松川以南での撮影が正解だったようです。

今日からまた、この人達の仲間入りです。

この風景は20数年前の「撮り鉄」バリバリの頃とあまり変わりませんねぇ〜。当時も185系はいましたから。
でも、新幹線の700系とバックの高層ビルはありませんでしたね。
それからホーム端の柵やミラーも無かったなぁ〜。おおらかな時代だったんですねぇ〜。

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