![臨試客第9638列車 DE10 1685[宇]-ホキ10両@新白岡〜白岡 2016/11/20 11:27](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/e106b201.jpg)
![臨高速貨B第8090列車 EF66 33[吹]-チキ9両@国府津〜相模(貨) 2016/11/20 13:53](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/f666b201.jpg)
今日はホキとチキで編成された臨時列車を撮ってきました。
まずはホキ。今月から再開されたDE10とホキ10両による乗務員訓練のための試運転。『ヒガハスで』と思っていましたが東大宮を過ぎると霧が濃くなったので諦めて白岡で待つこととしました。濃霧による遅れが心配でしたが定時でやって来ました。直後に4522Yが通過していきました。
次はチキ。今年3月改正から始まった黒崎から越中島へのロングレール輸送。今日はEF66 33号機牽引ということで東海道へトンボ返り。大磯に着くと東海道貨物が遅れていたので被りが心配でしたが、40分程遅れていた5075が通過した直後にEF66がカーブを立ち上がってきました。
東北と東海道でホキとチキを被りギリギリで効率よく撮れました。
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コメント (0)![臨試気第9703D列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@ゆだ錦秋湖〜ほっとゆだ 2016/11/18 13:16](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/0016b186.jpg)
![臨試気第9704D列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@ほっとゆだ〜ゆだ錦秋湖 2016/11/18 13:24](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/0016b187.jpg)
2往復目は錦秋湖畔公園で。
まず、下りは線路に寄って築堤の中程から。盛りを過ぎた紅葉の山をバックに晩秋の陽をいっぱいに浴びたディーゼルモードの試運転列車はゆっくりと通過して行きました。
最後の上りは湖畔に降りて水鏡を狙います。10両が水鏡に写る構図を決めて波が立たないことを祈って待ちます。残念ながら編成が橋梁に乗ったときにほんの少し水面が揺らいでしまいました。
初の非電化区間での試運転に最高の天気の1日でした。願うなら紅葉がもう少し遅れてくれればさらに良かったんですが。
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コメント (0)![臨試気第9701D列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@ゆだ錦秋湖〜ほっとゆだ 2016/11/18 11:53](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/0016b181.jpg)
![臨試気第9702D列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@ほっとゆだ〜ゆだ錦秋湖 2016/11/18 12:03](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/0016b183.jpg)
今日は北上線でE001形の試運転があったので撮ってきました。
向かったところはほっとゆだ。今日の試運転は北上からほっとゆだまでを2往復。まず1往復目は俯瞰ポイントで。撮影ポイントに着くと置き三脚が2本あるだけで誰もいません。ちょっと拍子抜けのなかで待つこと30分、3名の同好の士と待つ晩秋の錦秋湖にシャンパンゴールドの車体がタイフォンとディーゼルエンジン音を響かせてやって来ました。
つづいて、すぐに折り返してくる上りは西和賀町の街並みをバックに横位置で引いて撮りました。
さて、2往復目の錦秋湖畔の定番ポイントに向けて下山です。
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コメント (0)![臨試電第9891M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@深谷 2016/11/03 11:26](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/0016b031.jpg)
![臨試電第9890M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@岡部〜深谷 2016/11/03 14:09](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/0016b032.jpg)
![臨試電第9893M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@岡部〜本庄 2016/11/06 15:07](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/0016b033.jpg)
今日は今週から始まった高崎線でのE001形の試運転を撮ってきました。
先ずは逆光を承知で深谷へ。薄日にならないかと思いながら向かいましたが、やはり現地が雲一つない晴天。一人で待つこと30分、豪華列車の試運転は埼玉の東京駅をゆっくりと通過していきました。
次は隣の岡部へ。渋川からの上りは定番のオカフカの陸橋で。大きめ雲が流れる中で待つこと1時間、運良く雲を避けることが出来ましたが、運悪く軽自動車に被られてしまいました。
最後は陸橋からのんびり歩いて40分。熊谷からの下りは定番のオカポンの築堤で。すでに多くの同好の士がスタンバイしていましたが最後部にポジションを確保すると、程なく秋の陽をいっぱいに浴びた豪華列車が築堤を登ってきました。
これで先月の中央線での通路側と合わせて客室側も最高の光線の下で撮影完了です。今度は非電化区間で撮ってみたいものです。
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コメント (0)![臨回電第9502M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@北朝霞〜新座 2016/10/15 09:57](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/10/0016a151.jpg)
![臨試電第9914M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@猿橋〜鳥沢 2016/10/15 14:15](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/10/0016a152.jpg)
![臨試電第9915M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@鳥沢〜猿橋 2016/10/15 15:18](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/10/0016a153.jpg)
PQ輪軸による脱線係数の測定でしょうか。中央本線で10両のフル編成となったE001形の試運転がありましたので撮ってきました。
まずは尾久から八王子への送り込みを新座で。折角の晴天ですから『客室側を順光で撮れるところで』と思いましたが、そのようなところは思いつかずお手軽な駅撮りとなりました。八王子支社と駅社員が見守る中をシャンパンゴールドの車体が通過していきました。
次は甲府から1往復目の復路を鳥沢で。ホームから鳥沢での我が定番ポイントを見ると先客はおらず、待つこと20分でシャンパンゴールドの試運転列車は秋の陽を浴びてゆっくりと鳥沢に入って来ました。
最後は高尾からの2往復目の往路を新桂川橋梁で。さすが中央本線有名撮影地、下りを撮ってすぐに対岸に向かったのですが、すでに大勢の同好の士がスタンバイされています。杉林の斜面の中で何とかポジションを確保してノンビリと待つこと40分。晴天の秋の最良の光線に車体を輝かせて新桂川橋梁を渡って来ました。
秋空の下の試運転に満足な一日でした。
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