今日の朝練
まずは木更津工臨。レールを取り卸した空車のチキ4両を牽いてDE10 1571号機は定刻にやって来ました。続いて「日光63号」の送り込み回送。VVVFに換装され紅鮭のようになった253系はN’EX時代に通った道を朝日を浴びてゆっくりとやって来ました。
今度はピントを外しませんでした。これで前回のリベンジが出来たかな。
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コメント (0)まずは木更津工臨。レールを取り卸した空車のチキ4両を牽いてDE10 1571号機は定刻にやって来ました。続いて「日光63号」の送り込み回送。VVVFに換装され紅鮭のようになった253系はN’EX時代に通った道を朝日を浴びてゆっくりとやって来ました。
今度はピントを外しませんでした。これで前回のリベンジが出来たかな。
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コメント (0)一昨日(11日)から253系1000番台が総武快速線で試運転を行っています。
昨年6月末の成田エクスプレスからの引退以来、久しぶりの千葉への里帰りです。総武緩行線のE231系とも6箇月ぶりの再会です。
次期東武直通特急用として装いを新たに、そして心臓部の制御装置をVVVFにしての再来です。
東武直通特急の任につけば千葉へ来ることがあるか分からないので、その前に元気な姿を見せに来たのかもしれません。E259系やE231系、E217系とはどんな言葉を交わしたのでしょうか。
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コメント (0)先日(23日)、中央本線に253系の甲種輸送と205系の廃車配給が運転されたので撮ってきました。
成田エクスプレスから引退し長野総合車両センターへ回送されていた253系が長野電鉄への譲渡に向けた改造のために東急車輛へ甲種輸送されました。
京葉線で活躍していた京葉車両センターの205系がE233系に活躍の座を譲り廃車解体のために長野総合車両センターへ配給されました。
譲渡に向けた「復活への旅」と廃車に向けた「帰らぬ旅」が同じ日の同じ線区で運転されるとは、何か複雑な思いです。
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コメント (0)本日、先月末でN’EXの運用から離脱した253系の引退記念イベントの団臨として「253系成田エクスプレスラストラン」が運転されました。
地元の千葉支社管内を走るのは今日が最後となるでしょうから『定番の下総中山やモノサクで』とも思いましたが、これまでの撮影記録を調べ『撮っていそうで意外と撮っていないところ』で撮ることとしました。
下りは津田沼〜幕張の鷺沼東跨線橋へ。先客に同好の士が何人かいらっしゃいましたが、三脚と三脚の間を後ろから抜かせてもらいました。
上りは市川へ。軽いS字を行くところを期待したんですが、6両ではS字になりませんでした。10名程度の同好の士が撮っていたためか緩行A線の1330Bは発車を待ってくれたようです。
以上、晴天の下で253系N’EXのラストランを見届けることができました。
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コメント (0)今日限りで1991年3月の成田空港駅開業以来活躍してきた253系が「成田エクスプレス」の運用から離脱します。明日からは全列車がE259系となります。
成田空港駅開業の前年に京葉線が東京まで開業し、内外房の特急が京葉線経由に変更となり空いたスジに「成田エクスプレス」が入ってきました。以来、20年近く総武・成田線の主役として毎日130km/hで突っ走ってきましたが、いよいよ引退の時がやってきました。
地元の列車で毎日見ていましたが、活躍した期間が休鉄期間でしたので、こんな写真しか残っていません。「成田エクスプレス」ですから、成田高速鉄道区間でも撮っておきたかったです。最後は京成の新AEとの並びもあったようですから。
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