2017/1/14 土曜日

撮り初めは四季島

臨試電第9021M列車 E001形10連[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@川口〜浦和 2017/01/14 10:37ちょっと遅くなりましたが、2017年の撮り初めは四季島です。

向かった所は蕨。晴れば完全に逆光となることは承知しており、雲があり薄日がさしている状態だったので向かったのですが、通過10分前に雲が切れてしまいました。あとは被らないことを祈るだけ。京浜東北北行、東北貨物下り、東北旅客上りが相次いで通過した直後に冬の2泊3日コースの試運転に向かう四季島はやって来ました。

今年、最も撮ることになるのはこの四季島かもしれないなぁ〜。

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    2016/9/8 木曜日

    E001形甲種 (その2)

    臨専貨A第9597列車 EF65 2101[新]-E001形7両[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@西国分寺〜新小平 2016/09/07 13:11臨専貨A第9596列車 EF65 1105[田]-E001形7両[東オク]<TRAIN SUITE 四季島>@東大宮操 2016/09/07 14:50E001形甲種はEF66編に続いて新鶴見(信)から牽引のEF65編です。

    平塚から川崎を経由して西国分寺へ。府中本町や北府中、新秋津等、どこで撮ろうか迷いましたが、結局西国分寺となりました。被りそうにないところを選んだつもりですが、EF65 2101号機は205系と並び、結果はご覧のとおりです。1118Eが2分程遅れました。
    最後は東大宮操へ。いつもは着発線で機回しを行っているのに昨日の着発線には何もいませんでした。どうやら収容線での機関車交換だったようです。着発線に据付けられたのは発車10分前でした。

    今回のE001形甲種には多くのマニアが集まりましたが、JR東日本の社員も沢山いました。駅構内以外にも馬入橋や東大宮操の着発線の脇まで。みなさんお疲れ様でした。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan, JR Freight — ◇敏郎◇ @ 22:30:27

    2015/7/8 水曜日

    本命の前に

    臨配第9434列車 EF64 1032[長岡]-211系8連[高タカ]<A25+A28>@小山〜思川 2015/07/07 09:40臨配第9638列車 EF64 1052[高]-14系2両[東オク]<ゆとり>@東大宮操〜大宮 2015/07/07 12:44昨日は本命ネタのカシオペア・クルーズの前に配給を2本撮りました。

    まずは思川で長野から桐生への211系疎開配給。どんよりとした梅雨空の下、サハが抜かれて身軽となった8両を牽いてEF64 1032号機はゆっくりやって来ました。
    次は思川から土呂へ戻って尾久から長野への最後まで残った<ゆとり>の廃車配給。長年の屋外留置で色褪せた<ゆとり>を牽いてEF64 1052号機は東大宮操からゆっくりと発車してきました。

    この後、本命のカシオペア・クルーズへ。この配給を撮ったので本命は上越国境を越えずに井野の駅先で。どっちが本命かわかないですね。

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  • ちょこっと両毛へ
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  • レトロ大糸線 (その1)
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  • 出勤前の1枚
  • 国鉄色を求めて。
  • 旧客を求めて再び山梨へ
  • 旧型客車を求めて
  • 穏やかな春の1日をローカル線で。
  • 九州遠征 その3
  • 九州遠征 その2
  • 「ネタ釜」追っかけ
  • 手軽に地元鉄
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  • 西金工臨
  • 機関車運用を追いかけて。
  • 姨捨へ行ってきました
  • 横浜線開業100周年
  • 地元で「撮り鉄」
  • 「撮り鉄」に復帰しました。
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    2014/6/25 水曜日

    185系廃車配給

    臨配第9231列車 EF64 1031[長岡]-185系7連[宮オオ]<OM01>@大宮〜東大宮操 2014/06/25 10:57臨配第9233列車 EF64 1031[長岡]-185系7連[宮オオ]<OM01>@北朝霞〜新座 2014/06/25 12:07臨配第9433列車 EF64 1031[長岡]-185系7連[宮オオ]<OM01>@初狩〜笹子 2014/06/25 15:11今日は185系の大宮から長野への廃車配給を追っかけました。

    まずは一旦東大宮操へ向かうところを土呂で。EF64 1031号機の牽く185系はE231 系と並走してきましたが、ゆっくりとやって来たのでクリア出来ました。
    さあ、追っかけ開始です。東北、埼京、武蔵野を乗り継いで新座へ。通過30分前の現地入りで難なくポジションを確保。そろそろ通過時刻だという時に下りの接近放送が。見ると、赤い機関車が近付いて来ます。すでに上りも信号は開いている。『もしかしたら被る??』と思いましたが、赤い機関車が牽く遅れの3087は意外と速く無事クリア。
    すぐに追っかけ再開。小仏トンネルを出ると西の空が怪しげな雲に覆われいる。ネットで気象レーダーサイトを見ると西へ動く強いエコーが大月付近に。『最後は鳥沢で』と思っていましたが、案の定鳥沢は大雨。今日のダイヤは猿橋で40分程停車するので鳥沢を諦め雨があがることを祈って初狩へ。西の空は明るくなっているものの初狩は雨。傘がいらない程になったところで撮影ポイントへ。丘へ上がると晴れてきましたが、残念ながら目的のものがやって来たときは少々陰ってしまいました。

    最後は思いどおりになりませんでしたが、何とか傘を使わずに撮れて、満足の追っかけでした。

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  • Filed under: Railway, JR East Japan — ◇敏郎◇ @ 22:32:02

    2012/12/4 火曜日

    カシオペア出場 (EF81編)

    臨試客第9695列車 EF81 134[長岡]-E26系6両[東オク]@大宮〜東大宮操 2012/12/03 13:32臨試客第9696列車 EF81 134[長岡]-E26系6両[東オク]@東大宮操〜大宮 2012/12/03 13:58EF64 1030号機牽引の東京方の6両に続いては、2時間半後に設定されたEF81 134号機牽引の青森方の6両です。

    まずは土呂で。今度は『パンタ周りがスッキリとするところで』と思って駅先を避けました。EF64よりスッキリしました。
    次はEF64の時と同じ東大宮操の着発線。今度も裏被りで前照灯が点灯されていなかったので、引いて発車後としたのでスッキリしました。

    これで普段は見られない双頭連結器装備のEF64とEF81にカシオペアとの組み合わせは完了です。

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