![臨専貨A第8860列車 EF65 2139[新]-東武500系9両<508F+507F+506F>@茅ケ崎〜藤沢 2017/02/19 10:03](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2017/02/f6572191.jpg)
今日も東海道で甲種輸送を撮ってきました。これで3回連続です。
まずは3回連続で大磯に行ったのですが、露払いの185系の時は正常だったシャッターが目的の甲種輸送の時は何と切れませんでした。すぐにチェックするも異常なし。『えぇ〜。ここで東武500系甲種は撮らせてもらえないのか。』
気を取りなして辻堂へ。被りが心配だけど、やっぱり富士山バックで。ここでも露払いの185系の時は正常に動作。『さあ、本番。』特急色のEF65が見えたと同時に並走するE231系の姿も。『えぇ〜。やっぱり被ったか。』と一時は諦めましたが、『E231は意外と速いぞ。何とかなるかも。あとはシャッターが正常に動作してくれ。』
結果はご覧のとおりです。最後に女神が微笑んでくれました。
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コメント (0)![臨専貨A第8860列車 EF65 2139[新]-東京メトロ16000系10両<16133F>@国府津〜相模(貨) 2017/02/11 08:29](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2017/02/f6572111.jpg)
![臨専貨A第8860列車 EF65 2139[新]-東京メトロ16000系10両<16133F>@茅ケ崎〜藤沢 2017/02/11 10:03](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2017/02/f6572112.jpg)
先々週に続いて今日も東海道で甲種輸送を撮ってきました。
今日も向かったところは先々週と同じ大磯。途中、秋葉原での旅客転落による列警動作で遅れて先々週のポジションは確保出来ず。ちょっと大磯方で待つこと30分。快晴の下、目的の列車は被りの心配もなく定時でやって来ました。
次は富士山が綺麗に見えたので辻堂へ。富士山バックの撮影地に着くと既に雛壇が出来上がっています。何とか隙間からポジションを確保し、富士山にかかる雲と被りを気にしながら待つこと40分。ご覧のとおり、被りはクリア出来ましたが富士山にかかる雲はクリアとなりませんでした。
バリ順で思い通りのものが撮れて満足な朝でした。
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コメント (0)![臨配第9435列車 EF64 1031[長岡]-小田急4000形10連<4059×10>@松戸〜馬橋 2017/01/23 12:09](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2017/01/f641231.jpg)
![臨回客第9134列車 EF65 501[高]-12系5両[高タカ]@黒砂(信)〜稲毛 2017/01/23 13:11](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2017/01/f651231.jpg)
今日は地元千葉で配給と回送を撮ってきました。
まずは松戸から大宮への小田急4000形CBTC改造入場配給を北松戸で。15分前の現地入りで難なくポジションを確保して待っていると、前回と同じEF64 1031号機に牽かれた小田急4000形は普段とは異なる常磐快速線をやって来ました。
次は木更津から幕張への12系整備回送を稲毛で。北松戸から武蔵野線を経由して10分前の現地入り。こちらは北松戸より多くの同好の士がスタンバイするなかポジションを確保して待っていると、総武快速線で初めての組み合わせのEF65 501号機と12系は高速で通過していきました。
1時間で配給と回送。高効率な地元千葉でした。
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コメント (0)![臨専貨A第8860列車 EF65 2093[新]-西武40000系10連<40102F>@湯河原〜真鶴 2016/11/12 08:06](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/f656b121.jpg)
![臨専貨A第8860列車 EF65 2093[新]-西武40000系10連<40102F>@相模(貨)〜平塚 2016/11/12 09:58](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/11/f656b122.jpg)
今日は川重から西武40000系の甲種輸送があったので撮ってきました。
今回はEF65PF牽引ということで『順光で2回撮ろう』とまずは真鶴へ。横浜あたりで夜が明けてくると晴れていましたが、国府津あたりから雲が出てきて真鶴に着いた時は薄日がさす程度。これは『目的叶わずかな』と思いましたが、ご覧のとおり直前に雲が切れました。
2回目は平塚へ。乗車した続行電が根府川に着くと保土ケ谷で人身事故発生とのアナウンス。どこで抑止となるかと心配していると二宮で抑止。人身は保土ケ谷なので東海道貨物に影響なく、たぶん甲種は定時だろうが相模(貨)発車までかなり時間があるので大丈夫だろうと思っていると20分程の抑止で二宮を発車し、無事に相模(貨)で追い抜き余裕を持って快晴の平塚に到着。ダイヤが乱れているので被りだけが心配でしたが、迫ってくる東海道上りの影をなんとかクリアできました。
秋晴れの下、目的を無事達成でき満足です。
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コメント (0)![臨単第8581列車 EF65 2139[新]-DD51 1805[愛]@新三郷〜三郷 2016/10/29 11:02](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/10/f656a291.jpg)
![臨単第8581列車 EF65 2139[新]-DD51 1805[愛]@新三郷〜三郷 2016/10/29 11:02](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/10/d516a291.jpg)
![臨単第8581列車 EF65 2139[新]-DD51 1805[愛]@馬橋〜松戸 2016/10/29 11:31](http://jalana.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2016/10/f656a292.jpg)
昨日は本日行われた「隅田川駅貨物フェスティバル」展示機の新鶴見(信)からの送込回送もあったので撮ってきました。
最初に向かったところは三郷。「順光で撮れて被らないところ」として選びましたが、結果はご覧のとおり太陽には恵まれませんでした。
続いて、馬橋停車中に追い抜いて北松戸へ。ここも晴れれば順光ですが、残念ながら太陽には恵まれませんでした。
曇り空の下でもEF65PFやDD51にはこの塗装が映えますね。
愛知区からやって来たDD51 1805号機は元佐倉区ですから、かつて武蔵野線や常磐快速線を走ったことがあるでしょう。数十年ぶりの里帰りということですかね。
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