朝練の季節(2011年)
地元幕張の今日の日の出は4時31分。いよいよ、今年も朝練の季節がやってきました。
朝練の題材は毎年同じ。幕張車セからの出区列車と千葉各地から新小岩(信)へ戻る工臨です。
今日は千葉から1625Mとなる209系6連の回8625Mと銚子からのチキ返空の工9486です。
ギラリと水鏡を狙っているいますが、まだまだ修行が足りませんね。
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朝練の題材は毎年同じ。幕張車セからの出区列車と千葉各地から新小岩(信)へ戻る工臨です。
今日は千葉から1625Mとなる209系6連の回8625Mと銚子からのチキ返空の工9486です。
ギラリと水鏡を狙っているいますが、まだまだ修行が足りませんね。
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コメント (0)今日は新小岩操で幕張車両センターから長野総合車両センターへ「去る者」と長野総合車両センターから幕張車両センターへ「来る者」を撮ってきました。
「 去る者」は113系。今回の改正で6両編成の運用がなくなり、あれだけいた113系もいよいよ終焉が近づいてきたようです。
「来る者」は209系。内房、外房、総武、成田、鹿島と当たり前に見られるようになりました。
113系は6両編成2本、4両編成19本。209系は6両編成14本、4両編成27本。完全に形勢逆転ですね。
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コメント (0)千葉支社管内では昨年より着実に電車の新旧交代が進んでいます。
まずは113系から209系へ。千葉の電車といえば、総武快速から千葉以東ローカルまで113系だったんですが、総武快速は10年前にE217系への置換が完了し、残った千葉以東ローカルも京浜東北から捻出され209系への置換が進んでいます。
毎日、通勤時に覗いている幕張車両センターでも予備で休んでいる姿を見る機会が日に日に増えてきました。
続いて京葉線でも今月から205系等のE233系への置換が開始されました。東京開業の時から京葉線は205系でした。その後、山手からの転属してきた2段サッシ窓の量産先行車を加えて、メルヘン顔と原型顔の205系が京葉線の顔でした。
これからはE233系が京葉線の顔となるようです。
国鉄型の特急車両はすでになく、近郊・通勤型でも国鉄型のカウントダウンが始まりました。
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コメント (0)今日は出勤途中と昼休みに入場配給、交検出場、甲種輸送と効率よく撮ってきました。
先ずは出勤途中に尾久で、昨日疎開先の桐生からやって来た209系の大宮総合車両センターへの入場配給です。
房総の209系もすでに6両編成9本、4両編成16本が投入され、今日の4両を含めて6両編成2本、4両編成8本が改造のために入場中であり、日に日に存在感が増してきています。
次は昼休みに新小岩でチキやトキの交検出場です。
昨日の帰宅時にすれ違った千葉貨物からの5972にトキが連結されていたので、今日の9295で越中島貨物へ送られるとの予想が当たりました。
最後は日暮里八丁目2号踏切でEF510-506号機の甲種輸送です。
吹田(信)から特急色のEF65 1054号機が牽引しているとのことなので、新鶴見(信)で機関車交換せずにそのまま来てくれればとの想いが通じました。ぜひ、カシオペア色の時にも牽いてもらいたいものです。
今日は短時間に効率よく撮ることが出来ました。
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コメント (0)結婚して住んだのが稲毛海岸。ちょうど、新木場開業の直前だった。当時の京葉線は103系6両編成が20分間隔程度で運転されるローカル線のようだったと記憶しています。それが今では特急も走る、快速も走る、貨物も走る、東京と千葉を結ぶ大動脈になりました。
娘が今年成人式でしたから、20数年たったんですねぇ〜。
このヘッドマークは来年の3月まで1年間付けるそうです。
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